Sunnyside Yard i most Hell Gate

Opinie czytelników

Książka „Sunnyside Yard and Hell Gate Bridge” została dobrze przyjęta ze względu na kompleksowe omówienie historii kolei w rejonie Nowego Jorku, ze szczególnym uwzględnieniem Penn Station, Sunnyside Yard i Hell Gate Bridge. Czytelnicy doceniają wysokiej jakości fotografie, dogłębne informacje oraz doświadczenie autora jako emerytowanego kierownika kolei. Niektóre recenzje sugerują jednak, że widoczność samego Sunnyside Yard jest ograniczona ze względu na fizyczne bariery.

Bardzo bogata w informacje, szczegółowo opisująca historię kolei w Nowym Jorku, doskonałe i wysokiej jakości zdjęcia, dobrze napisana i wciągająca treść, napisana przez eksperta w tej dziedzinie, dobra zarówno dla fanów kolei, jak i historyków, nostalgiczna wartość dla osób zaznajomionych z tym obszarem.

Ograniczona widoczność Sunnyside Yard z powodu przeszkód, niektóre zdjęcia mogły pojawić się w innych publikacjach.

(na podstawie 15 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Sunnyside Yard and Hell Gate Bridge

Zawartość książki:

Sunnyside Yard został zbudowany przez Pennsylvania Railroad jako część jej ogromnego New York Extension, którego centralnym punktem był Pennsylvania Station w sercu Manhattanu. Otwarty w 1910 roku, nadal jest największym na świecie składowiskiem kolejowych wagonów pasażerskich.

W szczytowym okresie działalności w latach 30. XX wieku znajdowało się tam 79 torów o pojemności 1100 wagonów.

Hell Gate Bridge był wspólnym przedsięwzięciem Pennsylvania Railroad i New Haven Railroad w celu zbudowania bezpośredniej trasy kolejowej dla pociągów między Nowym Jorkiem a stanami Nowej Anglii. Główne przęsło ma 1 017 stóp między wieżami i wznosi się ponad 300 stóp od East River do szczytu wież.