Ocena:
Książka jest wysoko ceniona za wnikliwą eksplorację architektury morskiej i jej kontekstu historycznego, w szczególności wpływu rewolucji naukowej. Jest przyjemna dla szerokiego grona odbiorców, pomimo swojej technicznej głębi.
Zalety:⬤ Dobrze zbadana i wszechstronna
⬤ wprowadza historyczny kontekst do architektury morskiej
⬤ wciągająca dla nietechnicznych czytelników
⬤ wysokiej jakości stan fizyczny książki.
Niektóre sekcje mogą być zbyt szczegółowe, wymagając od czytelników przeglądania w celu utrzymania zrozumienia.
(na podstawie 6 opinii czytelników)
Ships and Science: The Birth of Naval Architecture in the Scientific Revolution, 1600-1800
Pierwsza książka, która przedstawia narodziny architektury morskiej jako integralną część rewolucji naukowej, badając jej rozwój i zastosowanie w głównych krajach stoczniowych Europy.
"Architektura morska narodziła się w górach Peru, w umyśle francuskiego astronoma Pierre'a Bouguera, który nigdy w życiu nie zbudował żadnego statku". Tak pisze Larrie Ferreiro na początku tej pionierskiej pracy na temat nauki o architekturze morskiej. Monumentalna książka Bouguera Trait du navire (Traktat o statku) stworzyła dyscyplinę, która zdefiniowała nie zasady budowy statku, ale teorie i narzędzia do przewidywania cech i osiągów statku przed jego zbudowaniem. W Ships and Science Ferreiro argumentuje, że narodziny architektury morskiej stanowiły integralną część rewolucji naukowej. Wykorzystując pracę Bouguera jako kamień węgielny, Ferreiro śledzi intrygujący i często nieoczekiwany rozwój tej nowej dyscypliny i opisuje jej praktyczne zastosowanie w projektowaniu statków w XVII i XVIII wieku. Opierając się na wcześniej niewykorzystanych źródłach pierwotnych i informacjach archiwalnych, umieszcza rozwój architektury morskiej w kontekście nauki, marynarki wojennej i społeczeństwa, w głównych krajach stoczniowych Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Holandii, Szwecji, Danii i Włoch.
Ferreiro opisuje sformułowanie trzech głównych elementów teorii statku (nauki wyjaśniającej fizyczne zachowanie statku): teorii manewrowania i ożaglowania, oporu statku i hydrodynamiki oraz teorii stabilności. Rozważa wpływowe książki z epoki na temat architektury morskiej i opisuje profesjonalizację konstruktorów statków, która jest prawdziwym dziedzictwem tego okresu. Wreszcie, patrząc z punktu widzenia zarówno konstruktora, jak i administratora marynarki wojennej, wyjaśnia, dlaczego rozwój teorii statków był wspierany, finansowany i wykorzystywany w przemyśle stoczniowym. Tekstowi towarzyszy bogaty wybór rzadko spotykanych zdjęć archiwalnych.
