Przewodnik do studiowania przeglądu lotu

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Flight Review Study Guide

Zawartość książki:

Flight Review to przewodnik szkoleniowy opracowany w celu zebrania informacji potrzebnych do przygotowania pilota do pytań zadawanych przez egzaminatorów i instruktorów przed egzaminem Flight Review. Ta książka powinna być pierwszą rzeczą, którą otworzysz, przygotowując się do testów biegłości pilota.

James D Price urodził się w Tooele w stanie Utah w 1947 roku. Jim zaczął latać w college'u i uzyskał licencję pilota samolotowego w ramach Air Force ROTC w 1970 roku w Provo w stanie Utah. Po ukończeniu Brigham Young University (BYU) i otrzymaniu prowizji w ramach Air Force ROTC w 1970 roku, Jim uczestniczył w szkoleniu pilotów w Vance AFB, Enid OK.

Po ukończeniu studiów w 1971 roku Jim latał na Caribousach (C-7A), stacjonując w Cam Rahn Bay AB i Phu Cat AB w Wietnamie.

Po powrocie do Stanów stacjonował w Fairchild AFB, WA, gdzie latał na KC-135A w latach 1972-1976. Jim przeszedł na emeryturę w 1976 roku i zaczął latać komercyjnie na B-707 jako inżynier lotu i inżynier kontroli liniowej (instruktor) dla Saudi Arabian Airlines (Saudia).

W 1978 r. dołączył do Utah Division of Aeronautics i pracował dla Hughes Air West na B-727, ponownie jako inżynier lotu i inżynier kontroli liniowej (instruktor). Następnie w latach 1980-1984 Jim przeszedł urlop w liniach lotniczych i został przeniesiony do Sił Powietrznych, gdzie pracował jako pilot instruktor T-38 w Vance AFB w Oklahomie.

Następnie Jim powrócił do latania komercyjnego na kolejne dwadzieścia lat. Latał dla następcy Hughes Airwest, Republic Airlines i jego następcy, Northwest Airlines, od 1984 do 2005 roku. W tym czasie był pierwszym oficerem DC-9, pierwszym oficerem i instruktorem A-320, kapitanem DC-9, kapitanem B-757 i kapitanem A-320.

Licencje Jima obejmują CFI-I, MEI i ATP, służbę w rezerwie sił powietrznych, Selfridge Air National Guard Base, C-130A, C-130E, KC-135E. Jim został ponownie powołany do służby czynnej na 6 i pół miesiąca podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1990 i 1991 roku.

Stacjonował w Sharjah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, gdzie latał na C-130. Jim przeszedł na emeryturę w stopniu pułkownika i zastępcy dowódcy 927 Air Refueling Wing w Selfridge ANGB w stanie Michigan. Po zakończeniu kariery w lotnictwie komercyjnym Jim zaczął pisać przewodniki dla pilotów i dzienniki, aby pomóc właścicielom prywatnych samolotów śledzić ich wykorzystanie i wydatki.

Wraz z żoną Gerry posiadają samolot Mooney M20C.

Był pilotem dowodzącym w Angel Flight West, latając z pacjentami do i z zabiegów medycznych na całym południowym zachodzie. Jest instruktorem Mooney Aircraft Pilot Association Safety Foundation i służy hrabstwu jako pilot Sheriff's Posse.