Ocena:
Recenzje chwalą książkę za jej szczegółową zawartość techniczną i historyczne znaczenie dotyczące łazika księżycowego, co czyni ją doskonałym źródłem informacji dla entuzjastów lotnictwa i profesjonalistów. Niektórzy czytelnicy uważają jednak, że poziom szczegółowości jest zbyt wysoki i nie spełnia ich oczekiwań.
Zalety:Bardzo szczegółowe informacje techniczne, doskonałe odniesienie dla inżynierów lotnictwa i kosmonautyki, przedstawia historyczne spostrzeżenia, nadaje się na prezent dla entuzjastów kosmosu.
Wady:Niezwykle techniczna i potencjalnie przytłaczająca, może zawierać więcej szczegółów niż większość czytelników chce lub potrzebuje, nie dokładnie to, czego niektórzy oczekiwali.
(na podstawie 4 opinii czytelników)
Apollo Lunar Roving Vehicle Operations Handbook
Opracowany w zaledwie 17 miesięcy kosztem 38 milionów dolarów, Lunar Roving Vehicle (LRV) znacznie rozszerzył zakres badań astronautów Apollo 15, 16 i 17. Zaprojektowany do działania w próżni Księżyca o niskiej grawitacji, LRV posiadał pomysłową konstrukcję, która pozwalała na złożenie go i przechowywanie wewnątrz modułu księżycowego.
Następnie był rozkładany za pomocą systemu kół pasowych i bębnów hamulcowych. Rama LRV została wykonana z rur ze stopu aluminium 2219, dzięki czemu pojazd miał dość niewielką masę 210 kg, ale mógł udźwignąć do 490 kg na powierzchni Księżyca. Lekkie opony LRV zostały wykonane z ocynkowanych splotów stalowych z tytanowymi szewronami i aluminiowymi piastami, a ich prześwit wynosił 36 cm.
LRV był wyposażony w dwa składane siedzenia obok siebie, kamerę telewizyjną i antenę.
Moc manewrową zapewniały cztery niezależne silniki prądu stałego - po jednym na każde koło - zasilane z dwóch 36-woltowych akumulatorów. Oba zestawy kół mogły być używane do kierowania, choć można je było również odłączyć.
Ze względów bezpieczeństwa astronauci nigdy nie odjeżdżali LRV na odległość większą niż ta, którą mogliby bezpiecznie pokonać pieszo w mało prawdopodobnym przypadku awarii łazika. Podczas każdej z trzech jednodniowych misji LRV był wykorzystywany codziennie do trzech przejazdów. Najdłuższy z nich miał miejsce podczas misji Apollo 17, kiedy przejechał 20.
1 km, a łącznie przejechał 35. 9 km podczas tej misji. Łączny dystans pokonany przez wszystkie trzy LRV wyniósł 90.
4 km. Prawie wszystko odbyło się bez incydentów, chociaż pewne uszkodzenia przedłużenia błotników spowodowały problemy z pyłem na Apollo 16 i 17.
Harrison Schmitt z Apollo 17 pochwalił konstrukcję i działanie pojazdu, mówiąc "... Lunar Rover okazał się niezawodnym, bezpiecznym i elastycznym pojazdem do eksploracji Księżyca, jakiego oczekiwaliśmy". Pierwotnie stworzony dla astronautów przez głównego wykonawcę, firmę Boeing, podręcznik Lunar Roving Vehicle Operations Handbook opisuje LRV i jego systemy, a także szczegółowo opisuje procedury rozmieszczania i jazdy.
Opisuje on również LRV działający w warunkach 1-grawitacji, wykorzystywany do szkolenia astronautów na Ziemi.
Obszerny dodatek zawiera dane dotyczące wydajności i inne.
