Pierwszy atlantycki liniowiec: Brunel's Great Western Steamship

Opinie czytelników

Książka przedstawia szczegółowe studium pierwszego atlantyckiego parowca Isambarda Kingdoma Brunela, Great Western, badając jego historyczne znaczenie i szerszy kontekst podróży parowych. Chociaż jest dobrze zbadana i chwalona za swoją głębię, organizacja i tok narracji przyciągnęły krytykę, szczególnie za rozbieżność w historii społecznej, zamiast skupiać się wyłącznie na historii statku.

⬤ Świetne szczegóły na temat mało znanego statku
⬤ dobrze zbadane z dogłębnym spojrzeniem na parowe przeprawy przez Atlantyk
⬤ cenne dla osób zainteresowanych historią morską
⬤ wciągające po początkowych rozdziałach.

⬤ Dziwna organizacja z brakiem ciągłości narracji
⬤ początkowe rozdziały są uważane za elementarne i rozwlekłe
⬤ rozbiega się w historię społeczną kosztem historii statku
⬤ niektóre ważne aspekty późniejszej historii Great Western i powiązań z Wielką Brytanią są niewystarczająco uwzględnione.

(na podstawie 4 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The First Atlantic Liner: Brunel's Great Western Steamship

Zawartość książki:

Great Western jest najmniej znanym z trzech statków Isambarda Kingdoma Brunela, pozostając w cieniu późniejszych karier Great Britain i Great Eastern.

Great Western był jednak pierwszym wielkim sukcesem, który zaskoczył krytyków, stając się najszybszym statkiem pływającym nieprzerwanie przez Atlantyk i zapoczątkował erę luksusowych transatlantyckich liniowców. Było to odważne przedsięwzięcie Brunela i jego kolegów, którzy testowali granice znanej technologii.

Ta książka analizuje biznesmenów, komitet stoczniowy i Brunela oraz przygląda się życiu na pokładzie załogi i pasażerów, korzystając z pamiętników ze Stanów Zjednoczonych i Anglii. Pierwsza podróż statku trafiła na pierwsze strony gazet w Nowym Jorku i Londynie i wiązała się z wyścigiem z małym parowcem Sirius. Dziewiczy rejs Great Western okazał się triumfem, a ten drewniany parowiec stał się cudem swojej epoki.

Połączył on starożytny Nowy Jork z Londynem Charlesa Dickensa i młodą królową Wiktorią. Statek kontynuował przewożenie bogatych i sławnych przez Atlantyk przez osiemnaście lat.