Operacja Market-Garden 1944 (1): Amerykańskie misje powietrznodesantowe

Opinie czytelników

Książka „Operacja Market-Garden 1944 (1)”, której autorem jest Steven Zaloga, to dobrze napisana i dogłębnie zbadana analiza amerykańskich misji powietrznodesantowych podczas operacji Market-Garden. Zapewnia zwięzły przegląd operacji alianckiej, koncentrując się na wkładzie amerykańskich 82. i 101. dywizji powietrznodesantowych, wraz z ilustracjami i mapami. Czytelnicy doceniają przejrzystość i głębię narracji, choć niektórzy zauważają ograniczenia w szczegółowości i użyteczności dostarczonych map. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dobre wprowadzenie dla osób zainteresowanych tą kluczową operacją II wojny światowej.

⬤ Dobrze napisana i dobrze zbadana
⬤ zapewnia zwartą i spójną narrację
⬤ doskonałe ilustracje, zdjęcia i mapy zwiększają zrozumienie
⬤ służy jako dobre wprowadzenie do amerykańskich wysiłków powietrznodesantowych w operacji Market-Garden
⬤ czytelnicy uznali to za pouczające i wciągające.

⬤ Niektóre mapy nie są wystarczająco szczegółowe lub pomocne
⬤ wczesne mapy nie dają pełnego obrazu
⬤ niektóre sekcje mogłyby być bardziej wyczerpujące
⬤ kilku czytelników zauważyło, że doświadczeni entuzjaści mogą znaleźć niewiele nowych informacji
⬤ niektórzy kluczowi dowódcy zostali pominięci w dyskusji.

(na podstawie 19 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Operation Market-Garden 1944 (1): The American Airborne Missions

Zawartość książki:

Uwiecznione w filmie A Bridge Too Far lądowanie spadochronowe 82. i 101. dywizji powietrznodesantowej było pierwszą częścią alianckiej próby przełamania. Późnym latem 1944 roku Pierwsza Aliancka Armia Powietrznodesantowa zaczęła planować złożoną operację mającą na celu zajęcie mostu na Renie w Arnhem w Holandii. Misja powietrznodesantowa otrzymała kryptonim Operacja Market, a atak naziemny został nazwany Garden. Amerykańska część operacji Market miała polegać na wykorzystaniu dwóch dywizji XVIII Korpusu Powietrznodesantowego gen. Matthew Ridgwaya do zajęcia kluczowych elementów terenu, które w przeciwnym razie mogłyby opóźnić natarcie brytyjskich kolumn czołgów w kierunku ostatecznego celu, jakim był most na Renie w Arnhem. Plan przewidywał lądowanie amerykańskiej 101 Dywizji Powietrznodesantowej w pobliżu Eindhoven w celu oczyszczenia drogi dla natarcia dywizji pancernych brytyjskiego XXX Korpusu oraz lądowanie 82 Dywizji Powietrznodesantowej w okolicach Nijmegen w celu zajęcia tamtejszych mostów na rzece Waal. Ze względu na problemy z nocnym lądowaniem w Normandii, operacja "Market" została zaplanowana na popołudnie 17 września 1944 roku, z rozbudowanym taktycznym planem powietrznym, mającym na celu wyeliminowanie niemieckich stanowisk ogniowych.

Początkowo 101 Dywizja Powietrznodesantowa przeprowadziła swoje połączone desanty spadochronowe i szybowcowe po południu 17 września 1944 r., wykorzystując swoje trzy pułki piechoty spadochronowej (PIR). 82 Dywizja Powietrznodesantowa została zrzucona dalej na północny wschód, a jej trzy pułki otrzymały oddzielne zadania. Ogólnie rzecz biorąc, operacja pierwszego dnia była sporym sukcesem w porównaniu do zrzutów w Normandii. Wehrmacht nie spodziewał się ataku powietrznodesantowego, więc opór pierwszego dnia był niewielki. Walki nasiliły się dramatycznie w ciągu następnych kilku dni, gdy Niemcy próbowali stłumić lądowanie, atakując siły alianckie ze wszystkich stron salientu.

Rankiem 18 września 101 Dywizja Powietrznodesantowa nacierała na południe w kierunku Eindhoven, podczas gdy brytyjska Dywizja Pancerna Gwardii nacierała na północ. Spadochroniarze zdobyli miasto wczesnym popołudniem, a wieczorem połączyli się z brytyjskimi czołgami. Po szybkim pokonaniu kanału Wilhelmina w ciemności, Dywizja Pancerna Gwardii przekroczyła go o świcie 19 września i do 08:20 dotarła do sektora 82 Dywizji Powietrznodesantowej. Połączone ataki Brytyjczyków i Amerykanów mające na celu zajęcie ważnego mostu w Nijmegen zostały odparte 19 września z powodu przybycia elementów 10. Dywizji SS-Panzer z okolic Arnhem. Ale w śmiałym posunięciu, 82. Dywizja Powietrznodesantowa oskrzydliła obronę po południu 20 września, używając łodzi, aby przepłynąć milę w dół rzeki od mostu. Podjęte w ostatniej chwili niemieckie próby zdetonowania mostu nie powiodły się, a brytyjskie czołgi przejechały przez niego jeszcze tej nocy, kierując się na Arnhem.

Niemniej jednak opóźnienia spowodowane początkową obroną w Eindhoven, potrzebą budowy mostu w Son i walkami o most w Nijmegen spowolniły natarcie XXX Korpusu i opóźniły jego harmonogram. Niemiecki opór przeciwko 1 Dywizji Powietrznodesantowej w Arnhem był znacznie silniejszy niż przewidywano, ze względu na nieoczekiwaną obecność dwóch dywizji pancernych Waffen-SS w okolicy. Pozycje brytyjskiej 1 Dywizji Powietrznodesantowej w Arnhem okazały się nie do obrony i 25 września wydano zgodę na wycofanie, a akcja miała miejsce w nocy z 25 na 26 września.