Ocena:
Książka „Nowoczesna ekonometria przestrzenna w praktyce” jest kontrowersyjnym tekstem, który oferuje znaczący wgląd w nauki miejskie i zastosowanie matematyki do analizy przestrzennej. Jednak spotyka się z krytyką za swoją prezentację, złożoność matematyczną i ograniczone zastosowanie do rzeczywistych miast.
Zalety:⬤ Obejmuje znaczący postęp w naukach miejskich w ciągu ostatnich 10-15 lat.
⬤ Odpowiednia dla studentów i ekspertów w dziedzinie analizy przestrzennej.
⬤ Zapewnia mistrzowski przegląd i rozszerzenie profesjonalnej literatury.
⬤ Autor jest chwalony za swoje próby syntezy dziedziny i uznaje ograniczenia swojej pracy.
⬤ Dobra jakość fizycznego egzemplarza i szybka dostawa.
⬤ Poważne problemy z formatowaniem grafiki i równań, co utrudnia ich wizualizację.
⬤ Tytuł jest mylący; zbytnio skupia się na modelowaniu matematycznym i brakuje w nim empirycznych dyskusji na temat rzeczywistych miast.
⬤ Dużo matematyki, co może być przytłaczające dla ogółu czytelników.
⬤ Brak dogłębnej dyskusji i jasnej prezentacji pomysłów, przez co książka sprawia wrażenie nieustrukturyzowanej rozmowy.
⬤ Krytyka nastawienia na ekonomię neoklasyczną i ograniczone zaangażowanie w rzeczywiste kwestie miejskie.
(na podstawie 11 opinii czytelników)
The New Science of Cities
Propozycja nowego sposobu rozumienia miast i ich projektowania nie jako artefaktów, ale jako systemów złożonych z przepływów i sieci.
W książce The New Science of Cities Michael Batty sugeruje, że aby zrozumieć miasta, musimy postrzegać je nie tylko jako miejsca w przestrzeni, ale jako systemy sieci i przepływów. Aby zrozumieć przestrzeń, musimy zrozumieć przepływy, a aby zrozumieć przepływy, musimy zrozumieć sieci - relacje między obiektami, które składają się na system miasta. Czerpiąc z nauk o złożoności, fizyki społecznej, ekonomii miejskiej, teorii transportu, nauk regionalnych i geografii miejskiej oraz opierając się na własnych wcześniejszych pracach, Batty wprowadza teorie i metody, które ujawniają głęboką strukturę funkcjonowania miast.
Batty przedstawia podstawy nowej nauki o miastach, definiując przepływy i ich sieci oraz wprowadzając narzędzia, które można zastosować do zrozumienia różnych aspektów struktury miasta. Bada wielkość miast, ich wewnętrzny porządek, szlaki transportowe, które je definiują, oraz lokalizacje, które ustalają te sieci. Wprowadza metody symulacji, które obejmują zarówno proste modele stochastyczne, oddolne modele ewolucyjne, jak i zagregowane modele transportu zagospodarowania terenu. Następnie, korzystając w dużej mierze z tych samych narzędzi, przedstawia modele projektowania i podejmowania decyzji, które przewidują interakcje i przepływy w przyszłych miastach. Sieci te podkreślają pojęcie mające znaczenie dla przyszłych badań i planowania: projektowanie miast jest działaniem zbiorowym.
