Niebezpieczeństwa automatyzacji w samolotach pasażerskich: Wypadki czekają, by się wydarzyć

Opinie czytelników

Książka „The Dangers of Automation in Airliners” autorstwa Jacka Herscha jest znana ze swoich spostrzeżeń na temat roli automatyzacji w lotnictwie i jej wpływu na bezpieczeństwo. Podczas gdy niektórzy czytelnicy uznali ją za pouczającą i wciągającą, z cennymi lekcjami dla początkujących pilotów i entuzjastów lotnictwa, inni krytykowali jej dokładność i styl pisania.

⬤ Zapewnia cenny wgląd w automatyzację i bezpieczeństwo lotnictwa.
⬤ Wciągająca dla tych, którzy chcą zostać pilotami, z dobrymi scenariuszami i kontekstem historycznym.
⬤ Zachęca do krytycznego myślenia o równowadze między automatyzacją a umiejętnościami pilota.
⬤ Wielu czytelników uznało ją za edukacyjną, szczególnie w odniesieniu do niedawnych incydentów lotniczych, pomagając im głębiej docenić wyzwania stojące przed pilotami.

⬤ Niektórzy czytelnicy zauważyli nieścisłości i brak dyscypliny w stylu pisania.
⬤ Książka może nadmiernie upraszczać niektóre aspekty techniczne, prowadząc do błędnych wniosków.
⬤ Krytycy twierdzą, że utrwala ona nieporozumienia dotyczące wydajności pilotów w sytuacjach awaryjnych.
⬤ Niektóre dane i twierdzenia dotyczące ryzyka związanego z automatyzacją są postrzegane jako podsycanie strachu, a nie poparte faktami.

(na podstawie 8 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Dangers of Automation in Airliners: Accidents Waiting to Happen

Zawartość książki:

Bardzo współczesna i istotna analiza tematu w świetle ostatnich wydarzeń związanych z Boeingiem 737 MAX.

Automatyzacja w lotnictwie może ratować życie, fachowo prowadząc samolot i jego pasażerów przez burzową pogodę do bezpiecznego lądowania. Może też być mordercą, rozbijając samolot i zabijając wszystkich na pokładzie w błędnym przekonaniu, że postępuje właściwie.

Lawrence Sperry wynalazł autopilota zaledwie dziesięć lat po pierwszym locie braci Wright w 1903 roku. Postęp był jednak powolny przez kolejne trzy dekady. Potem nadszedł koniec II wojny światowej i era odrzutowców. Wtedy zaczęły się prawdziwe kłopoty.

Automatyzacja lotnictwa została doprowadzona do granic możliwości, a piloci coraz bardziej na niej polegali. Autopilot, automatyczna przepustnica, automatyczne lądowanie, systemy zarządzania lotem, systemy danych powietrznych, inercyjne systemy naprowadzania. Wszystkie te systemy są tylko tak dobre, jak ich dane wejściowe, które, co niewiarygodne, mogą zbłądzić. Nawet sama automatyka podlega nieprzewidywalnym awariom. Czy automatyzacja może uwzględnić każdą możliwą ewentualność?

A co z pilotami? Rozpoczęli szkolenie lotnicze z rękami na przepustnicy i jarzmie, a stopami na pedałach steru. Następnie osiągnęli szczyt swojej kariery - pilota linii lotniczych - i nagle zaczęli spędzać wiele godzin bez dotykania elementów sterujących, z wyjątkiem kilku minut podczas startu i lądowania. Czy ich umiejętności ulegają erozji? Czy ich szkolenie jest wystarczające, by sprostać wymaganiom współczesnych samolotów?

The Dangers of Automation in Airliners zagłębia się w te pytania. Znajdziesz się w kokpitach dwóch skazanych na zagładę Boeingów 737 MAX, Airbusa A330 utraconego nad południowym Atlantykiem i Bombardiera Q400, który utknął nad Buffalo. Dowiesz się, dlaczego Boeing 777 uderzył w falochron, omijając pas startowy w piękny letni poranek. Zobaczysz też, jak piloci walczą - czasem wygrywając, a czasem nie - z automatyzacją w amoku. Ta książka bada również czynniki ludzkie w pracy. Dowiesz się, dlaczego piloci mogą przeoczyć ostrzeżenia lub zignorować alarmy w kokpicie. Zaobserwujesz, jak automatyzacja nie ostrzega załóg lotniczych o tym, co muszą wiedzieć, walcząc o uratowanie samolotów i pasażerów.

Przyszłość bezpiecznych podróży lotniczych zależy od automatyzacji. Ta książka opowiada jej historię.