Ocena:

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.
Sulzer Type 4 Locomotives
Plan modernizacji BR z 1955 roku przewidywał zastąpienie trakcji parowej lokomotywami spalinowymi i elektrycznymi do około 1975 roku. Jednym z głównych wymagań była lokomotywa o mocy większej niż 2000 KM, które były produkowane wcześniej.
Szwajcarska firma Sulzer Company była w stanie dostarczyć silnik o mocy 2300 KM, który został wykorzystany w Class 44. Zmodernizowana wersja o mocy 2500 KM była używana w klasach 45 i 46. W latach 1960-1962 w Crewe i Derby zbudowano 127 takich lokomotyw, ale miały one nadwagę, więc opracowano lżejszy współprojekt, który stał się Klasą 47, wykorzystując ulepszony silnik Sulzer o mocy 2750 KM.
W latach 1962-1966 zbudowano łącznie 512 takich pojazdów. Ta książka zawierająca w większości niepublikowane kolorowe zdjęcia autorstwa George'a Woodsa pokazuje lokomotywy w służbie w latach 1966-2019, obsługujące wiele różnych rodzajów ruchu w całym systemie BR.