Lokomotywy A4 Pacific

Opinie czytelników

Książka zawiera kompleksową i szczegółową historię lokomotyw A4, w tym ich budowę, historię operacyjną i godne uwagi cechy. Została ona dobrze przyjęta przez fanów A4 Pacifics, chwalonych za zawartość informacyjną i wysokiej jakości fotografie, choć niektórzy czytelnicy pragną dodatkowych obrazów i bardziej zróżnicowanej gamy zdjęć.

Zwięzła i pouczająca historia, doskonałe opisy i szczegóły dotyczące lokomotyw A4, obszerne listy danych operacyjnych, świetne zdjęcia (głównie czarno-białe) i dobrze napisana treść, która zwiększa podziw dla A4.

Ograniczony zakres zdjęć, głównie czarno-białych; niektórzy czytelnicy chcieliby zdjęć pomostu i innych dodatkowych opisów.

(na podstawie 11 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

A4 Pacific Locomotives

Zawartość książki:

Klasa lokomotyw „A4” Pacific, zaprojektowana przez Sir Nigela Gresleya dla London & North Eastern Railway w latach 30. XX wieku, była prawdopodobnie najbardziej charakterystycznym i najsłynniejszym typem lokomotywy parowej zbudowanej w Wielkiej Brytanii.

Ich opływowy kształt nie tylko odzwierciedlał art deco i modernistyczny styl epoki, ale był również funkcjonalny, umożliwiając im wydajną jazdę z dużymi prędkościami. W dniu 3 lipca 1938 r. najsłynniejsza lokomotywa tej klasy, Mallard, pobiła światowy rekord prędkości dla lokomotywy parowej, jadąc z prędkością 126 mil na godzinę.

Rekord ten nigdy nie został pobity.

W latach 1935-38 zbudowano łącznie 35 tych pięknych lokomotyw. Pierwsze cztery zostały pierwotnie pomalowane na srebrno, a w ich nazwach znalazło się słowo „srebrny”, i zostały zbudowane w celu ciągnięcia nowego, efektownego pociągu „Silver Jubilee” z Londynu i Newcastle.

Ich sukces doprowadził do budowy drugiej partii w latach 1937-38, nazwanych na cześć ptaków, dyrektorów LNER lub krajów imperium brytyjskiego, dla nowych usprawnionych usług z Londynu King's Cross do Edynburga i Bradford/Leeds. Przed pobiciem rekordu świata przez Mallarda, A4 pobiły kilka innych rekordów prędkości, a wydajność eleganckiego projektu Gresleya sprawiła, że były one nadal używane w najlepszych połączeniach w erze BR. Szczególnie na trasie Londyn-Edynburg, ale także w późniejszych latach na pagórkowatej trasie Glasgow-Aberdeen.

Podczas wielkiego wycofywania pary w latach 60. sześciu członków tej klasy zostało zachowanych dla potomności - Mallard, Sir Nigel Gresley, Bittern, Union of South Africa, Dwight. D.

Eisenhower i Dominion of Canada. Dwa z nich znalazły domy w Ameryce Północnej, a w ciągu pięciu dekad od tego czasu nadal zachwycają publiczność na całym świecie.

W 2013 roku, aby uczcić 75. rocznicę rekordowego przejazdu Mallarda, wszystkie ocalałe A4 zostały zebrane w Wielkiej Brytanii po raz pierwszy od lat 60. ubiegłego wieku i odpowiednio Bittern ustanowił nowy światowy rekord prędkości 93 mil na godzinę dla zachowanej lokomotywy parowej.

Niniejsza książka przedstawia „A4” wraz z historią ich budowy, projektowania i służby przez ponad 30 lat w LNER i British Railways, a także opis kariery sześciu pozostałych A4 w konserwacji.

Książka jest bogato ilustrowana zdjęciami i schematami.