Ocena:
Recenzje książki omawiają historię operacyjną Harrier GR 7/9 i doświadczenia pilotów w różnych konfliktach. Ogólnie rzecz biorąc, książka jest chwalona za szczegółowe opisy i wartość historyczną, zwłaszcza dla czytelników mających osobisty związek z tematem.
Zalety:⬤ Szybka wysyłka i dobra cena
⬤ szczegółowe i dobrze zbadane relacje z użycia Harriera w różnych konfliktach
⬤ zawiera zdjęcia z epoki i kolorowe tablice
⬤ wnikliwe wspomnienia pilotów
⬤ cenne źródło dla twórców modeli.
Niektóre recenzje wspominają, że książka jest krótka; może nie zawierać wielu szczegółów dla czytelników szukających dogłębnej analizy.
(na podstawie 7 opinii czytelników)
Harrier Gr 7/9 Units in Combat
Michael Napier, były pilot RAF Tornado, opisuje pełną akcji historię Harriera GR 7/9 i jego misje w Afryce Zachodniej, na Bałkanach, Bliskim Wschodzie i w Afganistanie w ciągu 14 lat nieprzerwanych operacji.
Harrier GR 7/9 był „czubkiem włóczni” RAF-u, jeśli chodzi o użycie broni przeciwko dobrze wyposażonym stałym armiom i siłom nieregularnym w latach 90. i w pierwszej dekadzie nowego tysiąclecia. Przydzielone do Harrier GR 7/9 Force, samoloty te brały udział w patrolach No Fly Zone nad północnym Irakiem, wspierały siły ONZ na Bałkanach i wsiadały na lotniskowce Royal Navy, aby wzmocnić obecność RAF na lądzie w Zatoce Arabskiej. Harrier GR 7 latał również z HMS Illustrious nad Sierra Leone w 2000 roku i był zaangażowany w drugą wojnę w Zatoce Perskiej na początku 2003 roku, działając jako bliskie wsparcie powietrzne dla sił koalicyjnych.
Wykorzystując relacje z pierwszej ręki pochodzące z jego rozległych kontaktów w służbie, wsparte zarówno oficjalnymi, jak i osobistymi zdjęciami oraz 30 profilami graficznymi ilustrującymi szeroką gamę kolorów noszonych i uzbrojenia używanego przez „jump jet”, Michael Napier zapewnia rzadkie spojrzenie od wewnątrz na rozmieszczenie Harrier GR 7/9 aż do wycofania go ze służby w RAF w 2010 roku. Co więcej, Napier omawia również liczne modernizacje, które otrzymały samoloty na przestrzeni lat, od mocniejszych silników po stworzenie wariantów GR 9/9A w 2005 roku.
