Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka oferuje szczegółowe porównanie niszczycieli czołgów Jagdpanther i SU-100 z czasów II wojny światowej. Jest chwalona za przejrzysty tekst, dobrą grafikę i wyczerpujące informacje techniczne, co czyni ją pouczającą lekturą dla entuzjastów historii wojskowości. Niektórzy czytelnicy zwrócili jednak uwagę na brak udokumentowanych scenariuszy walk pomiędzy tymi dwoma pojazdami i oczekiwali więcej szczegółów dotyczących rzeczywistych bitew.
Zalety:Przejrzysty tekst, dobra grafika, dokładne porównanie techniczne, pełne faktów, przyjemne wizualizacje, ciekawy kontekst historyczny, przydatne jako punkt wyjścia do badań.
Wady:Ograniczona dokumentacja rzeczywistych scenariuszy bojowych, historia operacyjna bardziej przypominała przegląd kampanii, przydałoby się więcej szczegółów dotyczących działań małych jednostek.
(na podstawie 38 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Jagdpanther Vs Su-100: Eastern Front 1945
Zawartość książki:
Kulminację projektów niemieckich i radzieckich niszczycieli czołgów można znaleźć w ich starciach na Węgrzech wiosną 1945 roku.
Gdy II wojna światowa w Europie dobiegała końca, rozwój broni pancernej i doktryna doświadczyły kilku lat znacznie przyspieszonych zmian, zwłaszcza w tyglu frontu wschodniego. Niemiecki Jagdpanther i radziecki SU-100, oba bezwieżowe niszczyciele czołgów oparte na "tradycyjnym" podwoziu wieżowo-czołgowym, były kulminacyjnymi przykładami tego, jak postęp doświadczenia, zasobów i ograniczeń czasowych stworzył pojazdy, które dobrze nadawały się odpowiednio do obrony i ataku. Jagdpanther stanowił dobrze wyważone rozwiązanie i doskonałe wykorzystanie ograniczonych zasobów, podczas gdy SU-100 był naturalnym rozwinięciem prymitywnego, ale licznego SU-85.
Wraz z rozszerzeniem roli czołgów ze wsparcia piechoty na działania przeciwpancerne, grubość pancerza i uzbrojenie wzrosły, aby umożliwić pojazdom AFV lepsze przetrwanie takich starć. Drogie i trudne do ulepszenia dzięki większemu uzbrojeniu ze względu na ograniczenia narzucone przez rozmiar wieży i zawieszenie, czołgi wieżowe ustąpiły miejsca nowym konstrukcjom. Zarówno Sowieci, jak i Niemcy odkryli, że potężniejsze działa można zainstalować bezpośrednio w kadłubie, co z kolei zmniejszyło sylwetkę pojazdu i pozwoliło na zwiększenie ochrony pancerza w stosunku do masy. Na Wschodzie doszło do gwałtownego wyścigu zbrojeń, w którym każda ze stron starała się uzyskać przewagę na polu bitwy, choćby przez ograniczony czas.
Dla Niemców Jagdpanther z uzbrojeniem 8,8 cm był przeznaczony do bardziej defensywnych ról, takich jak zasadzki lub ochrona flanki na dalekim dystansie, gdzie jego doskonałe celowniki i pociski o dużej prędkości dawały przewagę. Jego nachylony pancerz i stosunkowo niewielka masa oznaczały, że w przeciwieństwie do masywniejszego (i mniej praktycznego) Jagdtigera (pochodnej Tygrysa II), mógł on również działać w bardziej mobilny sposób. Doskonała optyka zapewniała kluczową przewagę w zakresie siły ognia, ale jego pochodzenie z przeprojektowanej konstrukcji Panther oznaczało, że był podatny na awarie i problemy mechaniczne.
Z kolei najbliższy radziecki odpowiednik, SU-100, został zaprojektowany do działania u boku sił pancernych i zmechanizowanych w charakterze ofensywnym, gdzie jego 100-milimetrowe działo główne pomagało zwalczać cięższy pancerz wroga w przypadku napotkania. Chociaż prędkość i ochrona pancerza były porównywalne, większa liczba samolotów wprowadzonych do służby pod koniec wojny często okazywała się decydująca w walce z przeciwnikiem, który był coraz bardziej zmuszony do walki pomimo niewystarczającej logistyki i wyszkolenia. Na tym etapie konfliktu Niemcy zostali zmuszeni do przyjęcia doraźnych grup bojowych, aby koordynować zasoby swoich zdziesiątkowanych formacji macierzystych. Sowieci z kolei posiadali rozmach operacyjny i być może mniej przejmowali się stratami taktycznymi, po części dlatego, że unieruchomione pojazdy można było łatwiej odzyskać i ponownie wprowadzić do walki.
