Hack Mechanic: Przewodnik po europejskich samochodowych układach elektrycznych

Opinie czytelników

Książka jest chwalona za przejrzystość, praktyczne wskazówki i humor, dzięki czemu jest doskonałym źródłem informacji zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych majsterkowiczów. Skupia się na samochodowych układach elektrycznych, w szczególności w samochodach europejskich, i jest wypełniona ilustracjami i prostymi wyjaśnieniami. Niektórzy czytelnicy stwierdzili jednak, że brakuje w niej zaawansowanych szczegółów technicznych i skrytykowali rozmiar druku.

Jasne wyjaśnienia, praktyczne wskazówki, humorystyczne anegdoty, świetne ilustracje, odpowiednie dla początkujących i ekspertów, łatwe do zrozumienia, kompleksowe dla europejskich samochodowych systemów elektrycznych.

Brak szczegółowych informacji na zaawansowane tematy, takie jak CANbus, rozmiar wydruku może być zbyt mały dla niektórych.

(na podstawie 45 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Hack Mechanic Guide to European Automotive Electrical Systems

Zawartość książki:

The Hack Mechanic Guide to European Automotive Electrical Systems pokazuje, jak myśleć o elektryczności w samochodzie, a następnie rozwiązywać rzeczywiste problemy elektryczne.

W 38 rozdziałach omówiono kluczowe zagadnienia elektryczne, takie jak akumulator, rozrusznik, alternator, zapłon, obwody i przekaźniki. Dzięki praktycznemu podejściu, zawierającemu setki kolorowych ilustracji, autor Rob Siegel eliminuje strach przed typowymi projektami elektrycznymi.

Krok po kroku poznasz procedury rozwiązywania problemów, od bezpiecznego rozruchu akumulatora po diagnostykę energetyczną pojazdu. Znajdziesz tu również szczegółowe procedury testowania większości problematycznych podzespołów elektrycznych w Twoim europejskim samochodzie. Omówione zostały niezbędne narzędzia, ze szczególnym uwzględnieniem multimetru samochodowego niezbędnego do rozwiązywania problemów z wieloma nowoczesnymi czujnikami.

Zasady można zastosować do większości konwencjonalnych pojazdów z silnikami spalinowymi, ze szczególnym uwzględnieniem samochodów europejskich z ostatnich sześciu dekad. Nie jest przeznaczony dla pojazdów hybrydowych lub elektrycznych.