Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka oferuje kolekcję historycznych fotografii związanych z Great Northern Railway, w szczególności z jej przejazdem przez Góry Skaliste. Chociaż jest chwalona za atrakcyjność wizualną i unikalną zawartość, jest krytykowana za brak szczegółowego tekstu, nieścisłości redakcyjne i nadreprezentację zdjęć z ery Burlington Northern, a nie wyłącznie z Great Northern.
Zalety:Książka zawiera doskonałe zdjęcia od lat 90. XIX wieku do ery BNSF, ma dotykową i atrakcyjną okładkę oraz zawiera kilka wcześniej niepublikowanych zdjęć z Great Northern. Jest ceniona za wizualną opowieść i bogatą historię kolei.
Wady:Książka zawiera minimalną ilość tekstu i opiera się na skromnych podpisach, które niektórzy czytelnicy uznali za niewystarczające. Zauważono nieścisłości w podpisach pod zdjęciami, a znaczna część treści odnosi się bardziej do Burlington Northern niż Great Northern, co może rozczarować osoby szczególnie zainteresowane tą ostatnią.
(na podstawie 3 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
The Great Northern Railway in Marias Pass
Zawartość książki:
Przełęcz Marias w Montanie to najniżej położona przeprawa kolejowa przez Góry Skaliste.
Tory wiją się przez wąskie kaniony, przemierzają wartką rzekę Middle Fork of the Flathead River i wiją się przez liczne zaspy śnieżne i tunele, aby osiągnąć wysokość 5,213 stóp nad Continental Divide. James Jerome Hill był siłą napędową misji Great Northern Railway polegającej na znalezieniu najbardziej ekonomicznej trasy do wybrzeża Pacyfiku, a geodeta John F.
Stevens odegrał główną rolę w zlokalizowaniu przełęczy. Browning jest wschodnią bramą do przełęczy Marias, gdy linia kolejowa zbliża się do frontu Gór Skalistych; kontynuując na zachód od Summit, tory biegną równolegle do Bear Creek i Middle Fork rzeki Flathead w dół przez Essex do Parku Narodowego Glacier i do doliny Flathead.
