Opinie czytelników
Podsumowanie:Main Lines autorstwa Richarda Saundersa Jr. to szczegółowa i wciągająca historia amerykańskiego przemysłu kolejowego po 1970 roku. Jest dobrze zbadana i oferuje wgląd w ekonomiczne i polityczne wpływy na koleje, co czyni ją wartościową lekturą zarówno dla entuzjastów, jak i historyków.
Zalety:Książka jest doskonale napisana, bardzo szczegółowa, historycznie dokładna i łatwa w czytaniu. Przyciąga zainteresowanie czytelnika, pozwalając na długie sesje czytania. Zapewnia dogłębne zrozumienie rozwoju przemysłu kolejowego, z cennymi spostrzeżeniami i zrównoważonym spojrzeniem na regulacje rządowe i ich wpływ na branżę. Czytelnicy doceniają przejrzystość i kompleksowy charakter treści, a także jej dobrze zorganizowaną strukturę.
Wady:Niektórzy recenzenci uznali ją za mniej wciągającą w porównaniu do poprzedniej książki, Merging Lines, w szczególności powołując się na skupienie się na aspektach finansowych, co sprawiło, że niektóre jej części wydawały się suche. Argumentowano, że narracja jest nieco fragmentaryczna, przechodząc raczej w kompilację opartą na faktach niż w ciągłą historię. Kilku czytelników wyraziło pragnienie bardziej narracyjnego podejścia, podobnego do jego poprzednika.
(na podstawie 10 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Main Lines: Rebirth of the North American Railroads, 1970-2002
Zawartość książki:
Podnosząc się z korporacyjnej ruiny lat 70-tych, kiedy to nawet największa kolej w kraju ogłosiła upadłość, amerykańskie linie kolejowe ponownie stały się ważną częścią globalnej gospodarki. Richard Saunders ożywia tę niesamowitą historię rewitalizacji, pokazując, jak połączenie kreatywnie zorganizowanej pomocy z sektora publicznego i utalentowanego prywatnego zarządzania nadało kolejom nowy impet. Do 2002 r. amerykańskie linie kolejowe przewoziły pięciokrotnie większy tonaż niż w czasach swojej świetności, zatrudniając przy tym jedną dziesiątą pracowników.
Jak doszło do tej rewolucji? Saunders pokazuje, jak ograniczona, zdyscyplinowana i politycznie ryzykowna interwencja rządu ustabilizowała tonący przemysł. Niezależnie od skutków dla innych branż, deregulacja prezydenta Cartera i zmiany podatkowe prezydenta Reagana przywróciły kondycję finansową kolei. Wagony kontenerowe i inne nowe technologie również pomogły przekształcić nieefektywne linie kolejowe w tętniące życiem przedsiębiorstwa. Strategie korporacyjne różniły się na drodze do sukcesu, a nawet wykwalifikowani menedżerowie napotykali pułapki, ale odrodzenie i wzrost kolei okazały się nie do powstrzymania.
Po manii fuzji w połowie XX wieku, główne amerykańskie systemy kolejowe przekształciły się w siedem ponadregionalnych gigantów korporacyjnych. Spośród "Super Siódemki" tylko cztery przetrwały do lat 90-tych - Norfolk Southern, CSX, Union Pacific i Burlington Northern-Santa Fe. Ta czwórka wyznaczyła standardy w czasach, gdy żadna inna duża linia kolejowa nie mogła sobie pozwolić na nowe technologie potrzebne do osiągnięcia zysku.
Ta wciągająco napisana opowieść, będąca kontynuacją Merging Lines, przenosi historię amerykańskich kolei do XXI wieku. Gdy amerykański transport wkracza w XXI wiek, żelazny koń, który skonsolidował rewolucję przemysłową, ponownie napina mięśnie.
