Ocena:
Książka jest bardzo chwalona przez fanów Formuły 1 za kompleksowe omówienie samochodów z lat 1990-1999, zawierające doskonałe zdjęcia i pouczające teksty, co czyni ją doskonałym źródłem odniesienia. Niektórzy czytelnicy wspominali jednak o braku tłumaczeń na niektóre języki.
Zalety:Świetne omówienie każdej iteracji bolidów Formuły 1 z lat 1990-1999, doskonałe zdjęcia, pouczające teksty, w tym mało znane zespoły, wysokiej jakości opakowanie, idealne do projektów artystycznych.
Wady:Brak tłumaczenia na język włoski i niektóre inne języki, co niektórzy czytelnicy uznali za rozczarowujące.
(na podstawie 25 opinii czytelników)
Formula 1 Car by Car 1990-99
Ta odsłona serii Evro dekada po dekadzie, obejmującej wszystkie samochody i zespoły Formuły 1, poświęcona jest okresowi, w którym wydawało się, że po ekscesach związanych z efektem masy i turbo w latach 80. powróciła pewna normalność, z wyjątkiem jednego strasznego weekendu wiosną 1994 roku. Tragiczna śmierć Rolanda Ratzenbergera i Ayrtona Senny doprowadziła do ogromnych zmian, z nowym naciskiem na bezpieczeństwo, w tym środki mające na celu spowolnienie samochodów i poprawę ich wytrzymałości strukturalnej, a także liczne zmiany w torach. Pod wieloma względami Formuła 1 stała się bardziej taka, jaką znamy ją dzisiaj, zwłaszcza że dominujące zespoły dekady, McLaren i Williams, pozostają znane.
⬤ Analiza rok po roku bada każdy sezon w fascynujący sposób, prowadząc przez zespoły - i ich różne samochody - w kolejności ich znaczenia.
⬤ McLaren: sukcesy tego zespołu stanowiły klamrę dekady, zapewniając tytuły mistrzowskie zarówno Ayrtonowi Sennie (1990-91 z silnikami Hondy), jak i Mika H kkinenowi (1998-99 z silnikami Mercedesa).
⬤ Williams: podobnie jak w przypadku McLarena, samochody Williamsa napędzane silnikami Renault przyniosły cztery tytuły mistrza świata dla Nigela Mansella (1992), Alaina Prosta (1993), Damona Hilla (1996) i Jacquesa Villeneuve'a (1997).
⬤ Benetton: w połowie dekady ten brytyjski zespół zdobył dwa tytuły dla sensacyjnego nowego talentu, Michaela Schumachera, napędzanego przez Forda w 1994 r. i Renault w 1995 r.
⬤ Ferrari: najdłużej istniejąca marka, uczestnicząca w mistrzostwach świata od momentu powstania w 1950 r., zakończyła chudą dekadę optymistyczną - i przewidującą - nutą, zostając mistrzem konstruktorów w 1999 r., z sześcioma zwycięstwami w Grand Prix w tym roku.
⬤ Inne zwycięskie marki były nieliczne, tylko Ligier (1996), Jordan (1998-99) i Stewart (1999).
⬤ Oprócz zwycięskich samochodów, fanów zawsze fascynują nieudane i niejasne próby, takie jak Andrea Moda i Venturi.
Ta autorytatywna i wszechstronnie ilustrowana książka, która zawiera 475 kolorowych zdjęć z niesamowitych archiwów amerykańskiej firmy Motorsport Images, pokazuje każdy typ samochodu, który ścigał się lub próbował zakwalifikować się do wyścigu, przedstawiając kompleksowy przegląd.
