Ocena:
Książka zapewnia cenny wgląd w ekonomię i politykę kolei dużych prędkości (HSR), koncentrując się na porównaniach międzynarodowych. Choć oferuje szczegółowe informacje na temat różnych projektów szybkich pociągów i omawia ich rentowność i wpływ ekonomiczny, jest krytykowana za ograniczony zakres, niską jakość map i pewne nieścisłości w terminologii. Ogólnie rzecz biorąc, jest ona uważana za znaczący wkład w tę dziedzinę z kilkoma znaczącymi wadami.
Zalety:⬤ Dobrze zbadana z cennym wglądem w ekonomię kolei dużych prędkości
⬤ kompleksowa międzynarodowa analiza porównawcza
⬤ dokładne wyjaśnienia głównych projektów HSR
⬤ interesujące dyskusje na temat realiów i rentowności różnych systemów
⬤ polecana dla osób poważnie zainteresowanych koleją dużych prędkości.
⬤ Niepełne skupienie, brak dyskusji na temat „kolei dużych prędkości” i systemów alternatywnych
⬤ słaba jakość map utrudniająca ich czytanie
⬤ pewne nieścisłości w terminologii kolejowej i ekonomii
⬤ przydałoby się więcej tabel danych i statystyk
⬤ krytyka polegania na wątpliwych źródłach.
(na podstawie 7 opinii czytelników)
The Economics and Politics of High-Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad
Rewolucji technologicznej związanej z koleją dużych prędkości (HSR) towarzyszyły mity i twierdzenia dotyczące jej wkładu w społeczeństwo i gospodarkę.
Chociaż HSR jest niewątpliwie postępem technologicznym, który stał się symbolem nowoczesności, niniejszy przegląd i analiza międzynarodowych doświadczeń pokazuje, że warunki niezbędne do wywarcia pozytywnego wpływu ekonomicznego, społecznego i środowiskowego są niezwykle restrykcyjne. The Economics and Politics of High Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad, autorstwa Daniela Albalate i Germy Bel, wprowadza główne pytania, które decydenci i naukowcy powinni przeanalizować, rozważając i badając wdrożenie HSR, ze szczególnym naciskiem na niedawne zainteresowanie USA tą technologią i możliwe zastosowanie w Kalifornii.
Albalate i Bel dokonują następnie przeglądu doświadczeń związanych z najważniejszymi wdrożeniami HSR na całym świecie. Ta dogłębna międzynarodowa perspektywa obejmuje rozdziały poświęcone pionierom HSR (Japonia i Francja), europejskim zwolennikom (Niemcy, Hiszpania i Włochy), a także azjatyckim doświadczeniom w Chinach, na Tajwanie i w Korei. Badanie Albalate i Bel zapewnia wyraźne rozróżnienie między mitami a rzeczywistością związaną z tą innowacją transportową.
Wśród najważniejszych ustaleń, niniejsze badanie podkreśla, w jaki sposób projekty HSR, które nie spełniają wysoce restrykcyjnych warunków - dotyczących wzorców mobilności, mierzonych kosztów i racjonalnych ekonomicznie projektów - które czynią je pożądanymi, były źródłem ogromnych klęsk finansowych i ekonomicznej porażki HSR w większości przypadków, co skutkuje niefortunnymi konsekwencjami dla podatników. The Economics and Politics of High Speed Rail to rygorystyczne badanie ekonomicznych i politycznych wyzwań oraz konsekwencji wdrażania nowej technologii transportu publicznego.
