Ocena:
Książka oferuje dogłębną eksplorację 17 dwupłatowców używanych podczas II wojny światowej, szczegółowo opisując ich konstrukcję, rozmieszczenie i historię operacyjną. Chociaż służy jako kompleksowe źródło informacji o dużej wartości narracyjnej, niektórzy czytelnicy uznali ją za nużącą i naznaczoną błędami edytorskimi.
Zalety:Niesamowity poziom szczegółowości na temat 17 dwupłatowców, świetna narracja i odniesienie, dobrze zbadane, zawiera ładne zdjęcia, oferuje informacje na temat projektowania, rozmieszczenia i historii służby.
Wady:Niektórzy czytelnicy uznali ją za nudną i żmudną lekturę, brak omówienia wszystkich dwupłatowców, kilka zdjęć w niektórych narracjach, słaba edycja z literówkami i niesprawdzonymi stwierdzeniami, zbyt duże skupienie się na konkretnych samolotach, takich jak Fairey Swordfish.
(na podstawie 10 opinii czytelników)
Combat Biplanes of World War II
Era dwupłatowców bojowych przypada zazwyczaj na lata 1914-1938. Do wybuchu II wojny światowej większość rozwiniętych sił powietrznych na świecie przeszła na samoloty jednopłatowe, zarówno w roli bombowców, jak i myśliwców.
Jednak mimo to wiele dwupłatowców przetrwało, zarówno w służbie frontowej, jak i w licznych rolach pomocniczych, i to nie tylko jako maszyny szkoleniowe, ale jako w pełni operacyjne samoloty bojowe. Tak więc w 1939 roku większość głównych europejskich mocarstw nadal posiadała kilka, choć nielicznych, dwupłatowców. Niestety, i jako oskarżenie nieudanej polityki obronnej brytyjskiego rządu, to Wielka Brytania wciąż posiadała większość takich przestarzałych samolotów bojowych, takich jak Gladiator, Swordfish, Walrus, Vildebeeste i Audax, podczas gdy gorszy Albacore, który miał zastąpić Swordfish, wciąż nie wszedł do służby.
Niemcy zdegradowali większość swoich dwupłatowców do drugorzędnych ról, ale wciąż byli w stanie prowadzić misje, w których dwupłatowce takie jak He.
50, He. 51 i Hs.
120. Zarówno Francja, jak i Włochy posiadały dwupłatowce w aktywnej służbie, a Mussolinis Regia Aeronautica przywiązywała dużą wagę do tego typu samolotu jako myśliwca jeszcze w 1941 roku, podczas gdy Związek Radziecki również utrzymał niektóre maszyny, takie jak Po-2, w służbie na pierwszej linii przez całą wojnę i później. Ponadto, wiele mniejszych państw wykorzystywało dwupłatowce zbudowane dla większych myśliwców w swoich siłach powietrznych.
Do czasu, gdy Japonia i Stany Zjednoczone przystąpiły do wojny dwa lata później, w większości pozbyły się dwupłatowców, ale nawet tutaj pozostało kilka wyspecjalizowanych typów. Niniejsza książka opisuje wybór tych dzielnych starych wojowników wszystkich narodów. Stanowią one osobisty wybór autora z zaskakująco szerokiej gamy samolotów, które wbrew wszelkim przewidywaniom walczyły ciężko i dobrze podczas II wojny światowej.
