Ocena:
Książka zawiera szczegółową i zwięzłą historię myśliwca P-40, wraz z doskonałymi ilustracjami i informacjami technicznymi. Jest uważana za solidne wprowadzenie do samolotu dla miłośników historii i modelarzy, chociaż niektórzy czytelnicy zauważyli, że autor może być czasami zbyt techniczny.
Zalety:⬤ Wspaniałe ilustracje.
⬤ Szczegółowa i pouczająca treść.
⬤ Dobre szczegóły techniczne i podsumowanie historii operacyjnej P-40.
⬤ Odpowiednia zarówno dla miłośników historii, jak i modelarzy.
⬤ Dobrze opracowana i napisana.
⬤ Obejmuje mniej znane warianty P-40.
⬤ Niektórzy czytelnicy uznali szczegóły techniczne za zbyt skomplikowane i trudne do zrozumienia.
⬤ Powtarzanie punktów przedstawionych przez autora.
⬤ Wersja na Kindle miała problemy z formatowaniem, w tym brakujące obrazy.
⬤ Niektóre recenzje wskazywały na brak nowych informacji dla osób zaznajomionych z wcześniejszymi pracami Moleswortha.
(na podstawie 40 opinii czytelników)
Curtiss P-40: Snub-Nosed Kittyhawks and Warhawks
Ulepszona wersja silnika Allison V-1710 dała początek Curtissowi H-87, który rozpoczął życie w 1941 roku jako P-40D i posiadał całkowicie przeprojektowany kadłub.
Krótszy i głębszy nos nowego myśliwca nadał mu zdecydowanie bardziej wścibski wygląd w porównaniu do wcześniejszych modeli P-40. Curtiss kontynuował ulepszanie H-87 przez następne dwa lata w poszukiwaniu lepszych osiągów, ale ostatnia główna wersja, P-40N, była tylko nieznacznie szybsza od pierwszej.
W trakcie tego procesu Curtiss próbował nawet zmienić silnik na Packard Merlin w P-40F i L, ale bezskutecznie. To, czego późnym modelom P-40 brakowało w prędkości i pułapie użytkowym, zamieniły na zwrotność, trwałość i dostępność. Ich niszą stały się operacje myśliwsko-bombowe, a walczyły na tak różnych frontach, jak arktyczne pustkowia Wysp Aleuckich i Islandii, parujące dżungle Południowego Pacyfiku i jałowe pustynie Afryki Północnej.
P-40 były częstym widokiem na niebie nad Birmą i Chinami, Sycylią i Włochami, a także zachodnią Rosją. Do czasu zakończenia produkcji w 1944 roku, Curtiss wyprodukował prawie 14 000 P-40.
