Bugatti 57 - ostatnie francuskie Bugatti

Opinie czytelników

Książka jest dobrze oceniana ze względu na obszerną kolekcję zdjęć i treści informacyjne na temat Bugatti Type 57, szczególnie atrakcyjne dla entuzjastów i kolekcjonerów. Chociaż wielu uważa ją za znakomite źródło informacji, istnieją mieszane recenzje dotyczące jej prezentacji i niektórych aspektów technicznych.

⬤ Obszerna kolekcja zdjęć z epoki obejmująca wiele stylów nadwozia Type 5
⬤ Uważany za doskonały stosunek jakości do ceny, szczególnie w poprawionej edycji.
⬤ Dobrze zapakowana i szybko dostarczona w dobrym stanie. # Informacyjna i przyjemna, mimo że jest to książka skoncentrowana na zdjęciach.
⬤ Książka jest atrakcyjna zarówno dla osób mówiących po angielsku, jak i dla tych, którzy tego języka nie znają.

⬤ Jakość druku jest niespójna, szczególnie w przypadku rysunków technicznych.
⬤ W całości w czerni i bieli, co może wprowadzać w błąd potencjalnych nabywców oczekujących kolorowych obrazów.
⬤ Niektóre błędy zidentyfikowane w tekście, w tym błędne identyfikacje i nieścisłości.
⬤ Krytyka układu i jakości papieru, co jest powszechne w angielskich publikacjach.
⬤ Ograniczony tekst, potencjalnie pozbawiony głębi dla osób poszukujących szczegółowego kontekstu historycznego.

(na podstawie 11 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Bugatti 57 - The Last French Bugatti

Zawartość książki:

"Gdybym został poproszony o opinię na temat najlepszego wszechstronnego samochodu supersportowego... bez wahania powiedziałbym, że to Bugatti 3.3 T57". - Sir Malcolm Campbell, The Field, 4 września 1937 r.

Wspaniały Type 57 był ostatecznym rozkwitem geniuszu Ettore Bugatti i Jeana Bugatti i był ostatnim prawdziwie nowym modelem z fabryki Bugatti w Molsheim we Francji.

Zaprojektowany jako szybki, luksusowy i ekskluzywny samochód turystyczny, T57 był produkowany w latach 1934-1939 i odniósł taki sukces, że model ten stanowi około 10 procent wszystkich Bugatti zbudowanych w Molsheim.

T57 był nie tylko sukcesem sprzedażowym, ale także podstawą modelu Grand Prix, dwukrotnie zwyciężył w Le Mans, a w wersji drogowej nosił jedne z najpiękniejszych nadwozi, jakie kiedykolwiek stworzyli wielcy konstruktorzy nadwozi z okresu vintage. Zobacz prace.

Letourneur & Marchand, Graber, Gangloff, James Young, Corsica, Van Vooren & Saoutchik, Vanden Plas, Figoni & Falaschi, Sodomka, Henri Labourdette, Fernandel & Darren, Franay, Guillore, Malyby, Tuschner, Worblaufen i Rice & Harper. Również standardowe korpusy: Atalante, Galibier, Stelvio, Ventoux, Atlantic i Aravis.

Praca Barrie Prices to zwięzła historia modelu T57 i jego pochodnych T59, T64 i T101, analiza inżynieryjna i najdokładniejszy jak dotąd przegląd wielu nadwozi montowanych na tym słynnym podwoziu. Czytelnik znajdzie również załączniki wypełnione szczegółowymi i cennymi informacjami, od numerów podwozi i oryginalnych właścicieli po statystyki sprzedaży i serwisu.