Ocena:
Ogólnie rzecz biorąc, książka „Warship Builders” została dobrze przyjęta ze względu na dogłębną analizę amerykańskiego przemysłu stoczniowego podczas II wojny światowej, ze szczególnym uwzględnieniem roli zarówno sektora publicznego, jak i prywatnego. Książka podważa powszechne mity i oferuje szczegółowy wgląd w architekturę morską i przemysł stoczniowy. Niektórzy czytelnicy zwrócili jednak uwagę na kwestie związane z konkretnymi twierdzeniami i źródłami, budząc obawy co do wiarygodności niektórych prezentowanych danych.
Zalety:⬤ Podważa długo utrzymywane mity na temat przemysłu stoczniowego i roli rządu podczas II wojny światowej.
⬤ Gęsta i skuteczna narracja, pozbawiona puchu.
⬤ Skrupulatnie zbadana z obszernymi przypisami i bibliografią.
⬤ Obejmuje różne technologie budowy statków i kontekst międzynarodowy.
⬤ Niezbędna lektura zarówno dla historyków marynarki, jak i zwykłych czytelników.
⬤ Szczegółowe opisy statków i procesów ich budowy.
⬤ Wysoce informacyjny i wciągający styl pisania.
⬤ Kilka zagadkowych stwierdzeń, którym brakuje jasnych wyjaśnień lub źródeł, szczególnie w odniesieniu do statystyk produkcji morskiej.
⬤ Ograniczona liczba ilustracji i diagramów.
⬤ Mały druk może być trudny dla niektórych czytelników.
⬤ Niektóre obszary mogą wymagać większej głębi, szczególnie w odniesieniu do rzeczywistych technik budowy statków.
(na podstawie 15 opinii czytelników)
Warship Builders: An Industrial History of U.S. Naval Shipbuilding 1922-1945
Warship Builders to pierwsze naukowe studium amerykańskiego przemysłu stoczniowego od wczesnych lat dwudziestych XX wieku do końca II wojny światowej, kiedy to amerykańskie stocznie wyprodukowały największą na świecie flotę, która pomogła pokonać mocarstwa Osi we wszystkich zakątkach globu.
Kolosalne przedsięwzięcie, które pochłonęło miliardy i zatrudniło wirtualne armie wykwalifikowanych pracowników, zmobilizowało wiodące krajowe przedsiębiorstwa przemysłowe w przemyśle stoczniowym, inżynieryjnym i stalowym do dostarczenia okrętów wojennych, których złożoność techniczna przyćmiewała jakąkolwiek inną platformę uzbrojenia. Opierając się na systematycznych porównaniach z brytyjską, japońską i niemiecką konstrukcją morską, Thomas Heinrich wskazuje charakterystyczne cechy amerykańskich metod budowy statków, rozwoju technologii i praktyk zarządzania, które umożliwiły amerykańskim stoczniom znacznie przewyższyć ich zagraniczne odpowiedniki.
W całej książce analizy porównawcze ujawniają różnice i podobieństwa w amerykańskiej, brytyjskiej, japońskiej i niemieckiej konstrukcji morskiej. Heinrich pokazuje, że amerykańskie i niemieckie stocznie wprowadziły spawanie łukiem elektrycznym i metody prefabrykacji w znacznie większym stopniu niż ich brytyjskie i japońskie odpowiedniki w okresie międzywojennym, kładąc podwaliny pod imponujące rekordy produkcyjne podczas II wojny światowej. Podczas gdy amerykańska i japońska marynarka wojenna w dużej mierze polegała na stoczniach należących do rządu, brytyjska i niemiecka marynarka wojenna zbudowały większość swoich okrętów bojowych w stoczniach należących do korporacji, zaprzeczając powszechnemu przekonaniu, że tylko amerykańska mobilizacja przemysłowa zależała od prywatnych przedsiębiorstw.
Wreszcie, inwestycje rządu USA w obiekty stoczniowe, zarówno w stoczniach prywatnych, jak i państwowych, przyćmiewały sumy wydawane przez Brytyjczyków, Japończyków i Niemców. Umożliwiło to amerykańskim budowniczym dostarczenie ogromnej floty, która odegrała kluczową rolę w globalnej walce morskiej.
