BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH - NIEPRAWIDŁOWE ZARZĄDZANIE PODEJŚCIEM PRZEZ ZESPÓŁ LOTNICZY - Katastrofa lotu 1526 British Aerospace

Oryginalny tytuł:

AIR CRASH INVESTIGATIONS-FLIGHT CREW'S MISMANAGEMENT OF THE APPROACH-The Crash of British Aerospace Flight 1526

Zawartość książki:

W dniu 10 listopada 2015 r. samolot British Aerospace HS 125-700A, N237WR, obsługiwany przez Execuflight, rozbił się podczas nieprecyzyjnego podejścia lokalizacyjnego do pasa startowego 25 na międzynarodowym lotnisku Akron Fulton i uderzył w czterorodzinny budynek mieszkalny w Akron w stanie Ohio.

Niniejszy raport omawia wypadek z 10 listopada 2015 r., w którym samolot British Aerospace HS 125-700A, N237WR, zarejestrowany na Rais Group International NC LLC i obsługiwany przez Execuflight, opuścił lot kontrolowany podczas nieprecyzyjnego podejścia lokalizacyjnego do pasa startowego 25 na międzynarodowym lotnisku Akron Fulton i uderzył w budynek mieszkalny z czterema mieszkaniami w Akron w stanie Ohio. Kapitan, pierwszy oficer i siedmiu pasażerów zginęło; nikt na ziemi nie został ranny. Samolot został zniszczony w wyniku uderzenia i pożaru powypadkowego.

Kwestie bezpieczeństwa omówione w tym raporcie dotyczą braku wymogu programów monitorowania parametrów lotu dla operatorów 14 Code of Federal Regulations (CFR) Part 135, braku wymogu programów systemów zarządzania bezpieczeństwem dla operatorów 14 CFR Part 135, braku procedury podejścia nieprecyzyjnego dla samolotów Hawker serii 700 i 800, która spełnia kryteria podejścia ustabilizowanego i definiuje "lądowanie zapewnione", ", brak wymogu szkolenia załogi lotniczej w zakresie techniki ciągłego zniżania do podejścia końcowego, niedokładność danych wprowadzanych do oprogramowania do ważenia i wyważania, nieodpowiedni nadzór Federalnej Administracji Lotnictwa Cywilnego (FAA) nad operatorami z części 135 oraz nieodpowiednie procedury konserwacji rejestratorów głosowych w kokpicie. Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa skierowane są do FAA, Textron Aviation oraz centrów szkoleniowych Hawker serii 700 i 800.