Opinie czytelników
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 3 głosach.
Oryginalny tytuł:
Audi R8: The Autobiography of R8-405
Zawartość książki:
Audi R8 było pierwszym z linii pokonujących świat sportowych prototypów marki z Ingolstadt, które zdominowały Le Mans i sprawiły, że Audi pozostało w czołówce międzynarodowych wyścigów samochodów sportowych przez ponad 15 lat.
Jeśli taka nagroda mogłaby trafić do maszyny, Audi „R8-405” - samochód przedstawiony w tej książce - z pewnością był „Człowiekiem Meczu” w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2000 roku. Ostatecznie zajął drugie miejsce, za jednym z kolegów z zespołu, który miał znacznie mniej kłopotów, ale nie było to spowodowane brakiem starań ze strony Allana McNisha, jego pilotów Stéphane'a Ortellego i Laurenta Aïello oraz ich mechaników.
Audi R8 dominowało w wyścigach długodystansowych przez kolejne pięć lat. Samochody pokazały już, na co je stać, zajmując pierwsze i drugie miejsce w swoim debiucie, w 12-godzinnym wyścigu Sebring w marcu 2000 roku.
W Le Mans, poza krótką aberracją, gdy Panoz prowadził po żółtej kartce, „R8-405” prowadził w wyścigu przez sześć godzin. Następnie pojawiły się problemy, ale kierowcy samochodu nigdy się nie poddali, a McNish ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu rano, wciąż ścigając swoich kolegów z zespołu Franka Bielę, Toma Kristensena i Emanuele Pirro w ostatecznie zwycięskim siostrzanym samochodzie. Samochód ten wkrótce trafił do muzeum Audi, ale „R8-405” ścigał się dalej w American Le Mans Series (ALMS), prowadzony jeszcze w tym samym roku przez Bielę i Pirro, wygrywając na Texas Motor Speedway i w Las Vegas.
Pod koniec sezonu „405” i inne R8 z serii 4 z sezonu 2000 stały się niemal przestarzałe dzięki wprowadzeniu przez Audi silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa do nowej serii 5 R8. Nie przeszkodziło to jednak „405” rywalizować przez kolejny rok w ALMS, choć w prywatnych rękach - Champion Racing - z regularnymi kierowcami, w tym Andym Wallace'em i Johnnym Herbertem. Pomimo swoich delikatnych lat, później zakwalifikował się jako samochód historyczny, a wiele nowych możliwości otworzyło się, gdy stał się jednym z najczęściej ściganych ze wszystkich R8.
W 2020 roku samochód został nabyty przez entuzjastę Martina Halusa z zamiarem zabrania go w przyszłości z powrotem do Le Mans na odbywające się co dwa lata wyścigi Classic.
Fascynująca historia „R8-405” została opowiedziana w tej książce z fascynującymi szczegółami, popartymi oszałamiającą gamą zdjęć przedstawiających samochód w akcji podczas dwóch lat rywalizacji w „okresie”, wraz z galerią doskonałych zdjęć studyjnych przedstawiających ten „wspaniały samochód” w jego dzisiejszym kształcie.
