Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka „Arsenal of Democracy” autorstwa Charlesa K. Hyde'a przedstawia kompleksową i szczegółową historię transformacji amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego podczas II wojny światowej, ukazując jego istotną rolę w produkcji wojskowej. Recenzenci doceniają bogate badania, szczegóły organizacyjne i wgląd w wyzwania i wkład przemysłu, a także zmiany społeczne, które miały miejsce, szczególnie w odniesieniu do zaangażowania kobiet i Afroamerykanów w siłę roboczą. Niektórzy krytycy uważają jednak, że proza jest sucha, często wypełniona przytłaczającymi statystykami i pozbawiona wciągającej fabuły, co prowadzi do mieszanego odbioru.
Zalety:⬤ Dobrze zbadana i szczegółowa relacja historyczna
⬤ kompleksowe omówienie wkładu przemysłu samochodowego podczas II wojny światowej
⬤ interesujące spostrzeżenia na temat zmian społecznych, w tym kobiet i Afroamerykanów wchodzących na rynek pracy
⬤ przedstawia jasną narrację na temat transformacji przemysłu z produkcji cywilnej na wojskową.
Wady:⬤ Proza może być sucha i drewniana
⬤ dużo statystyk i danych, które mogą nie utrzymać zainteresowania czytelnika
⬤ brakuje szczegółowej eksploracji niektórych wyzwań stojących przed przemysłem
⬤ niektórzy czytelnicy uważają, że jest to pracochłonne lub trudne do odczytania ze względu na format.
(na podstawie 21 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Arsenal of Democracy: The American Automobile Industry in World War II
Zawartość książki:
Podczas II wojny światowej producenci samochodów z Detroit odpowiadali za jedną piątą wartości dolara całkowitej produkcji wojennej kraju, a ta niesamowita produkcja z "arsenału demokracji" bezpośrednio przyczyniła się do zwycięstwa aliantów. W rzeczywistości producenci samochodów dokonali takich cudów produkcyjnych, że wiele z ich metod zostało przyjętych przez inne branże obronne, w szczególności przemysł lotniczy. W książce Arsenal of Democracy: The American Automobile Industry in World War II wielokrotnie nagradzany historyk Charles K. Hyde szczegółowo opisuje transformację przemysłu w potęgę produkcyjną czasu wojny i niektóre z jego znaczących osiągnięć po drodze.
Hyde analizuje kilka innowacyjnych relacji współpracy, które rozwinęły się między władzą wykonawczą rządu federalnego, amerykańskimi służbami wojskowymi, liderami przemysłu motoryzacyjnego, dostawcami przemysłu motoryzacyjnego i związkiem United Automobile Workers (UAW), który stworzył przemysł, aby osiągnąć cuda produkcji. Następnie analizuje zmagania i osiągnięcia poszczególnych producentów samochodów w latach wojny w produkcji takich przedmiotów jak silniki lotnicze, komponenty lotnicze i kompletne samoloty; czołgi i inne pojazdy opancerzone; jeepy, ciężarówki i amfibie; pistolety, łuski i pociski wszystkich typów; oraz szeroką gamę innych broni i towarów wojennych, od reflektorów po sieci podwodne i żyroskopy. Hyde rozważa również ważną rolę, jaką odegrali wcześniej niedoceniani pracownicy - zwłaszcza Afroamerykanie i kobiety - w wysiłkach wojennych i ich doświadczeniach na linii.
Arsenal of Democracy zawiera analizę produkcji wojennej na poziomie krajowym, na poziomie przemysłu motoryzacyjnego, według poszczególnych producentów samochodów i na poziomie pojedynczego zakładu. W tej dokładnej historii Hyde skonsultował się z wcześniej pomijanymi dokumentami zebranymi przez Stowarzyszenie Producentów Samochodów, które obecnie znajdują się w National Automotive History Collection w Bibliotece Publicznej w Detroit. Historycy motoryzacji, badacze II wojny światowej i miłośnicy historii Ameryki z zadowoleniem przyjmą fascynujące spojrzenie na przemysł wojenny w Arsenal of Democracy.
