Zniknięta flota parowców Chesapeake

Opinie czytelników

Książka Davida Holly'ego oferuje wciągającą eksplorację ery parowców, żywo przedstawiając jej osobowości i same statki. Każdy rozdział przedstawia unikalny aspekt tego fascynującego czasu, zapewniając jednocześnie wnikliwe opisy i kontekst historyczny.

Książka skutecznie przywołuje obrazy ery parowców i dobrze omawia różne jej aspekty. Zawiera szczegółowe dyskusje na temat napędu parowca i unikalnego wystroju, dzięki czemu jest pouczająca i wciągająca. Badania są dobrze przeprowadzone, a ogólna prezentacja jest atrakcyjna.

Drobnym zarzutem jest to, że narracja może stać się myląca ze względu na częstotliwość zmian firm w branży; może być trudno śledzić, które firmy obsługiwały które łodzie i trasy. Szczegółowy załącznik lub „karta wyników” byłyby pomocne w wyjaśnieniu tej kwestii.

(na podstawie 2 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Chesapeake Steamboats Vanished Fleet

Zawartość książki:

Ta książka przedstawia erę parowców na Chesapeake (1813-1963), która dorównywała blaskiem i ekscytacją parowcom na Missisipi. Książka rozpoczyna się od budowy pierwszego parowca na zatoce, w cieniu zaciętej walki o monopol na Delaware i Chesapeake.

Kontynuuje opowieści o geniuszu wczesnych konstruktorów silników, legendach wynikających z dramatycznych katastrof parowców, porywających przygodach wojny secesyjnej, ekscytujących wycieczkach parowcami i kurortach, osobowościach wielu parowców i ich kapitanów, bliskim osiągnięciu przez kolej monopolu na zatoce oraz rozwiązaniu, gdy ciężarówki i samochody przyćmiły rolę parowca. Przewijający się przez Chesapeake Steamboats Davida Holly'ego: Vanished Fleet przewija się motyw duchowości. Autor jest wyraźnie oczarowany wspomnieniami o parowcach i trafnie przekazuje emocje związane z erą parowców.

Z żywymi opisami ustawia scenę dla swojej narracji o historii parowca na Chesapeake. Szczególną atrakcją jest opis parowca Columbus, który został zbudowany w 1828 roku, a spłonął i zatonął w 1850 roku w pobliżu ujścia rzeki Potomac.

Na początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych i inne organizacje zorganizowały projekt mający na celu odzyskanie artefaktów z wraku. Nurkując na głębokość sześćdziesięciu stóp, czasami w niemal całkowitej ciemności, zespół archeologów wskrzesił ważne elementy silnika poprzecznego statku - jedynego, o którym wiadomo, że istnieje.

Narracja Davida Holly'ego o Columbusie, jego schemat silnika ekstrapolowany z odzyskanych artefaktów i opis działania silnika rejestrują ten ważny wkład w historię morską. Jego wciągające opowieści o miejscu parowca w życiu Chesapeake mogą stać się dziedzictwem regionu i historii kraju.