Ocena:
Książka zawiera szczegółowy i kompleksowy opis złożonej polityki instytucjonalnej South Street Seaport i jej wysiłków na rzecz zachowania. Chociaż jest ona pouczająca i cenna dla zrozumienia tematu, gęsty styl pisania wymaga znacznego zaangażowania w czytanie i trawienie.
Zalety:Książka jest szczegółowa i kompleksowa, oferując dogłębny wgląd w politykę Muzeum South Street Seaport i jego wysiłki konserwatorskie. Jest chwalona za wzbogacenie zrozumienia złożonej narracji historycznej.
Wady:Gęste i kręte fragmenty książki utrudniają przyswojenie informacji, wymagając od czytelnika znacznego poświęcenia. Niektórym może być trudno podążać za tematem ze względu na jego złożoność.
(na podstawie 3 opinii czytelników)
Preserving South Street Seaport: The Dream and Reality of a New York Urban Renewal District
Preserving South Street Seaport opowiada fascynującą historię dzielnicy South Street Seaport na Dolnym Manhattanie od lat 60. do chwili obecnej. Jest to jedna z ostatnich dzielnic Nowego Jorku z końca XVIII i początku XIX wieku, która nie została zniszczona przez zabudowę miejską. W 1988 roku South Street Seaport stało się celem nr 1 dla odwiedzających miasto. Zawierająca ponad 40 archiwalnych i współczesnych czarno-białych fotografii, jest to pierwsza historia niezwykłej historycznej dzielnicy i muzeum morskiego.
Lindgren umiejętnie opowiada złożoną historię tej wyjątkowej, brukowanej dzielnicy. Złożona z niszczejących, 4-5 piętrowych budynków w miejscu znanym jako Fulton Fish Market, okolica była przeznaczona na wzniesienie World Trade Center, dopóki New Jersey nie wymusiło jego umieszczenia o milę na zachód. Po tym, jak wyburzenie Penn Station rozwścieczyło wielu mieszkańców Nowego Jorku, konserwatorzy zabytków zmobilizowali się w 1966 roku, aby ocalić ten ostatni kawałek starego portu na Manhattanie i odtworzyć legendarną XIX-wieczną „Ulicę Statków”. South Street Seaport i World Trade Center stały się jin i jang odrodzenia Dolnego Manhattanu. W bezprecedensowym posunięciu ratusz wyznaczył muzeum jako dewelopera dwunastoblokowej dzielnicy odnowy miejskiej.
Jednak Muzeum Portu Morskiego, którego liczba członków stała się największa spośród wszystkich muzeów historycznych w mieście, nigdy nie było odpowiednio finansowane i ucierpiało w wyniku krachu na rynku nieruchomości w 1972 roku. Miasto, bankierzy i państwo kupili pięćdziesiąt budynków muzeum i wydzierżawili je z powrotem na warunkach, które sparaliżowały muzeum finansowo. Doprowadziło to do kontrowersyjnej budowy New Fulton Market firmy Rouse Company (1983) i centrum handlowego Pier 17 (1985). Lindgren opisuje te lata walki, gdy obrońcy zorientowanego na ludzi muzeum i historycznej dzielnicy próbowali ocalić oryginalne ulice i budynki oraz największą flotę historycznych statków w kraju przed planami deweloperów, bankierów, polityków, a nawet administratorów muzeum.
Choć finanse Seaport Museum zawsze były niepewne, okolica i muzeum poprawiały się aż do tragedii z 11 września. Jednak przedłużająca się odbudowa przyniosła dysfunkcyjne kierownictwo muzeum i obojętność, jeśli nie wrogość, ze strony ratusza. Superstorm Sandy zadał miażdżący cios. Dziś przyszłość tego pionierskiego muzeum, wyznaczonego przez Kongres jako Narodowe Muzeum Morskie Ameryki, stoi pod znakiem zapytania, ponieważ jego nadbrzeżna dzielnica jest obserwowana przez potężnych deweloperów komercyjnych. Podczas gdy Preserving South Street Seaport ujawnia pułapki prywatyzacji odnowy miejskiej, rozwijania partnerstw muzealno-korporacyjnych i wprowadzania profesjonalnego reżimu nad ruchem ludowym, opowiada także historię o tym, jak obskurny, podupadły kawałek nabrzeża stał się wspaniałym miejscem dla wszystkich nowojorczyków i gości z całego świata. Książka ta spodoba się szerokiemu gronu czytelników zajmujących się historią i praktyką muzeów, ochroną zabytków, historią miejską i rozwojem miast oraz współczesnym Nowym Jorkiem.
Ta książka jest wspierana przez dotację z Furthermore: programu J. M. Kaplan Fund.
