Wprowadzenie do emisji z silników wysokoprężnych

Oryginalny tytuł:

Introduction to Diesel Emissions

Zawartość książki:

Pierwszy wynalazek i rozwój funkcjonalnego silnika wysokoprężnego został dokonany w 1897 roku przez Rudolfa Christiana Karla Diesla, niemieckiego wynalazcę. Do tej pory wynalazek ten został zastąpiony przez rozwój bardzo wydajnych silników i mechaniki.

Obecne silniki wysokoprężne są dobrze znane wielu ludziom na całym świecie i służą w niezliczonych zastosowaniach w różnych rodzajach transportu publicznego, lekkiego i ciężkiego, w transporcie samochodowym, kolejowym, morskim lub lotniczym, w różnych trudnych warunkach, w budownictwie, w górnictwie i w różnych gałęziach przemysłu. Lekkie i ciężkie silniki wysokoprężne mają pewne wady. Jedną z nich jest emisja spalin generowana przez silniki wysokoprężne.

W niniejszej książce omówiono wytwarzanie i ograniczanie emisji spalin z silników wysokoprężnych, ocenę wydajności, emisji i spalania, wykorzystanie alternatywnych paliw biodiesel, porównanie różnych technik pomiaru sadzy i cząstek stałych z silników wysokoprężnych, analizy wzoru przepływu cząstek stałych z silników wysokoprężnych oraz skład chemiczny cząstek stałych z silników wysokoprężnych. Głównym celem tej książki jest poszerzenie wiedzy czytelników i zebranie najnowszych wyników badań związanych z emisją spalin z silników wysokoprężnych.