Ocena:
Książka o napadach na pociągi na Starym Zachodzie otrzymała mieszane recenzje od czytelników. Podczas gdy niektórzy uznali ją za wciągającą i przyjemną, inni krytykowali jej rzeczową prezentację i brak osobowości. Zauważono, że styl pisania przypomina raczej wiadomości niż narrację, co prowadzi do opisów treści jako nudnych lub pozbawionych głębi. Ponadto istnieją obawy dotyczące nieścisłości w historycznych relacjach przedstawionych w książce.
Zalety:Niektórzy czytelnicy uznali książkę za wciągającą i łatwą w czytaniu, odpowiednią dla młodszych odbiorców i fanów Starego Zachodu. Badania zostały pochwalone za ożywienie historii, z zabawnymi opowieściami o znaczących napadach na pociągi i zaangażowanych w nie postaciach.
Wady:Wielu czytelników uznało styl pisania za nudny i pozbawiony płynności, porównując go do suchego raportu prasowego. Pojawiły się skargi dotyczące wykluczenia lub ograniczonej dyskusji na temat głównych graczy w napadach na pociągi, a niektóre konkretne nieścisłości zostały podkreślone, szczególnie w odniesieniu do Roscoe Train Robbery, co rozczarowało czytelników szukających dogłębnych informacji.
(na podstawie 8 opinii czytelników)
Great Train Robberies of the Old West
W XIX wieku pociągi przewoziły bogactwo narodu na wschód, ale nikt nie pomyślał o obrabowaniu pędzącego pociągu aż do 1866 roku.
W 1870 roku pierwszy zachodni pociąg został obrabowany w Nevadzie, a w ciągu kilku godzin obrabowano drugi pociąg. Koleje wprowadziły wszelkie możliwe modyfikacje w swoich wagonach i zmieniły wszelkie procedury, jakie były w stanie sobie wyobrazić, aby udaremnić rabusiom, ale bezskutecznie.
Rabowanie pociągów stało się epidemią w ciągu następnych pięciu dekad, nawet gdy ustawodawcy uznali napad na pociąg za przestępstwo zagrożone karą śmierci. Kilka z setek napadów na pociągi wyróżnia się jako ekscytujące i niebezpieczne sprawy, a największe z nich (15-20) są zawarte w tej książce.
