Wielki wyścig pociągów: koleje i rywalizacja francusko-niemiecka w latach 1815-1914

Oryginalny tytuł:

The Great Train Race: Railways and the Franco-German Rivalry, 1815-1914

Zawartość książki:

"Obszerność (tego) studium porównawczego rozwoju kolei francuskich i niemieckich - największych i najważniejszych systemów kolejowych na kontynencie - jest znaczącym osiągnięciem... Krótki szkic trajektorii książki nie oddaje sprawiedliwości ani bogactwu szczegółów, ani fascynującym spostrzeżeniom, z których przyszli historycy będą czerpać przez wiele lat ".

- Historia Europy Środkowej "Dla Mitchella była to najwyraźniej praca z zamiłowania i przyjemnością jest widzieć dobrze wykonaną pracę. Książka ma pełny aparat naukowy wraz z istotnymi wykresami i mapami, aby wszystko było jasne". - H-German "Allan Mitchell prezentuje, wraz z The Great Train Race, bardzo świadome i ambitne studium, w którym fundamentalne znaczenie pociągów dla społeczeństw obu krajów zostało przekonująco uargumentowane." - Historische Zeitschrift Od samego początku koleje wywoływały intensywną konkurencję między dwoma głównymi systemami kontynentalnymi we Francji i Niemczech.

Dopasowując nową technologię do istniejących instytucji politycznych i nawyków społecznych, te dwa narody stały się nieuchronnie zaangażowane w rywalizację przemysłową i handlową, która ostatecznie przerodziła się w konflikt zbrojny w 1914 roku. Opierając się na wieloletnich badaniach we francuskich i niemieckich archiwach, niniejsze studium analizuje adaptację kolei i silników parowych z Wielkiej Brytanii na kontynent europejski po epoce napoleońskiej.

Fascynujący przykład tego, jak ta sama technologia, zapożyczona w tym samym czasie z tego samego źródła, została przyswojona w różny sposób przez dwie kontynentalne potęgi, książka ta oferuje przełomową analizę skrzyżowania technologii i polityki podczas pierwszej rewolucji przemysłowej. Allan Mitchell jest emerytowanym profesorem Uniwersytetu Kalifornijskiego w San Diego.

Wykształcony zarówno we Francji, jak i w Niemczech, stał się wybitnym zwolennikiem porównawczej historii Europy.