Wczesne koleje: Przewodnik dla modelarzy

Opinie czytelników

Książka jest wysoko ceniona przez entuzjastów kolei i modelarzy za kompleksowe omówienie wczesnych kolei, oferując cenne spostrzeżenia i ilustracje. Służy jako fantastyczne źródło informacji dla osób zainteresowanych historią i rozwojem transportu kolejowego. Niektórzy czytelnicy uważają jednak, że przydałyby się dodatkowe dyskusje na temat odtwarzania niektórych aspektów historycznych.

Wszechstronne omówienie wczesnych kolei, cenne odniesienie zarówno dla modelarzy, jak i entuzjastów historii, doskonałe ilustracje i rysunki, interesująca dokumentacja wczesnych dni transportu i świetne źródło wiedzy o mniej znanym okresie w historii kolei.

Brakuje dyskusji na temat rozwiązań dla konkretnych wyzwań modelarskich, takich jak replikacja szyny z rybim brzuchem, a także zgłoszono problemy z usługą dostawy, co doprowadziło do uszkodzenia kopii.

(na podstawie 10 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Early Railways: A Guide for the Modeller

Zawartość książki:

Early Railways, A Guide for the modeler będzie zachęcać i wspierać modelowanie najwcześniejszego okresu historii kolei, od samych początków trakcji parowej na początku XIX wieku, do około 1880 roku.

Jest to okres, który dla brytyjskich modelarzy prawie nie został opisany w formie książkowej. W ciągu tych kilku dekad koleje ewoluowały z czegoś, co na początku było wyraźnie inne, w scenę, którą rozpozna każdy dzisiejszy kolejarz.

Jest to czas, który z punktu widzenia modelarzy ma wiele do zaoferowania. Pociągi były znacznie krótsze, a zatem łatwiejsze do zmieszczenia w ograniczonej przestrzeni, którą większość z nas dysponuje, podobnie jak układy stacji, zwłaszcza na początku tego okresu. Modelowany w skali 7 mm na stopę nowoczesny ekspres parowy potrzebowałby co najmniej 12 lub 13 stóp długości i minimalnego promienia łuku 6 stóp, podczas gdy ekspres z 1840 roku składający się z lokomotywy i tuzina wagonów może mieć nie więcej niż około 6 stóp długości i, przynajmniej za kulisami, być w stanie pokonać zakręty o promieniu nie większym niż 2 lub 3 stopy, a także być w stanie natychmiast przyciągnąć wzrok widza.