Ocena:
Książka została dobrze przyjęta jako prezent, szczególnie wśród miłośników pociągów i entuzjastów historii, ale istnieją poważne obawy co do dokładności podpisów pod zdjęciami i głębi treści historycznych.
Zalety:Świetny prezent, zwłaszcza dla miłośników pociągów; pozytywny odbiór przez odbiorców, takich jak dziadek i miłośnik pociągów.
Wady:⬤ Niedokładne podpisy pod zdjęciami
⬤ powtarzające się zdjęcia z różnymi podpisami
⬤ brak różnorodności i głębszej wartości historycznej
⬤ obawy dotyczące korekty.
(na podstawie 5 opinii czytelników)
Virginia Creeper in Ashe County
West Jefferson nie istniało, dopóki lokalni przedsiębiorcy nie dostrzegli możliwości poprowadzenia torów z Whitetop Mountain w Wirginii do Karoliny Północnej. W 1914 roku Virginia Carolina Railroad dotarła do hrabstwa Ashe.
W górach rosło dziewicze drewno, co zwabiło Hassenger Lumber Company do tego obszaru. Małe tartaki i zakłady tartaczne znajdowały się "w każdym zagłębieniu", więc tory zostały przedłużone do Elkland, znanego dziś jako Todd. Do 1933 roku pociąg kursował codziennie do hrabstwa, a wzdłuż torów wyrosły takie społeczności jak Nella, Tuckerdale, Camrose, Bowie, Lansing, Warrensville, Berlin i West Jefferson.
Drewno zniknęło do 1929 roku, a kiedy nadszedł Wielki Kryzys, Norfolk i Western Abingdon Line co tydzień wykonywały powolny, szlifujący transport na górę. W latach 50.
i 60. spektakularne jesienne pokazy liści sprawiły, że pociągi wycieczkowe stały się popularne wśród turystów.
Ostatni pociąg przejechał w 1977 roku, a tory w hrabstwie Ashe zostały usunięte, pozostawiając jedynie kilka śladów świadczących o tym, że pociąg kiedykolwiek tu był.
