Ocena:
Książka jest wysoko ceniona wśród właścicieli przedwojennych motocykli i entuzjastów zabytkowych motocykli za praktyczny wgląd w tuning i konserwację silnika, pomimo pewnej krytyki dotyczącej przestarzałych informacji. Wiele recenzji chwali jej jakość i przydatność, choć kilka sugeruje, że może jej brakować głębi w porównaniu z bardziej technicznymi tekstami.
Zalety:⬤ Niezbędna dla właścicieli przedwojennych motocykli
⬤ dostarcza cennych informacji na temat konserwacji i tuningu
⬤ dobrze narysowane diagramy
⬤ ponadczasowe metody
⬤ dobrej jakości reprint
⬤ przyjemna w czytaniu
⬤ służy jako dobre narzędzie referencyjne.
⬤ Informacje mogą być nieco przestarzałe
⬤ brakuje rygoru bardziej wyspecjalizowanych tekstów inżynieryjnych
⬤ jakość oprawy mogłaby zostać poprawiona
⬤ może nie odpowiadać osobom posiadającym nowoczesne motocykle.
(na podstawie 23 opinii czytelników)
Tuning for Speed
294 strony, 130 czarno-białych ilustracji, rozmiar 5,5 x 8,5 cala. W 1963 r. Temple Press UK opublikowało poprawione i rozszerzone 4. brytyjskie wydanie "Tuning for Speed", a w 1965 r. opublikowało przedruk tego wydania z 1963 roku. Zarówno publikacje z 1963 r., jak i 1965 r. są identyczne pod względem treści i zawierają 294 strony, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z poprzednim 208-stronicowym drukiem z 1960 roku. Liczące 294 strony, poprawione i rozszerzone 4. wydanie brytyjskie jest najbardziej wszechstronnym ze wszystkich wydań "Tuning for Speed", jakie kiedykolwiek opublikowano. Wcześniejsze edycje miały tylko 208 stron, a późniejsze skurczyły się do 260 stron (lub mniej), ponieważ z treści usunięto to, co uważano za "przestarzałe informacje". Te "przestarzałe informacje" są dziś uważane za cenne przez entuzjastów zainteresowanych tuningiem i modyfikacjami zabytkowych motocykli. W rezultacie sprawia to, że poprawiona publikacja 4th UK jest najbardziej kompletną i pożądaną edycją. Dlatego też mamy przyjemność zaoferować entuzjastom motocykli na całym świecie przedruk "Tuning for Speed" Floyda Clymera "Revised 4th UK Edition" lub "Second American Edition". "Tuning for Speed" został pierwotnie opublikowany w 1948 roku i był stale wznawiany i aktualizowany, aby dotrzymać kroku stale rozwijającej się gamie brytyjskich motocykli i silników.
Chociaż publikacja ta skupia się głównie na brytyjskich motocyklach z 1965 roku i wcześniejszych, zawarta w niej teoria i inżynieria nadal ma zastosowanie do obecnych importowanych motocykli o wysokich obrotach. "Tuning for Speed" jest uważany przez wielu doświadczonych entuzjastów motocykli za jedną z najlepszych książek, jakie kiedykolwiek napisano na temat ulepszania, modyfikowania i dostrajania silnika motocyklowego i jest często określany jako jedna z "10 najlepszych" książek o klasycznych motocyklach. Związek Floyda Clymera z tą publikacją sięga wczesnych lat 60-tych, kiedy to nabył on prawa do publikacji "Tuning for Speed" w Stanach Zjednoczonych od Temple Press w Wielkiej Brytanii, a w 1967 roku Clymer opublikował pierwsze amerykańskie wydanie tego tytułu. Jednak do 1967 r. publikacja Clymera została poprzedzona 8 dodrukami wydania brytyjskiego i została błędnie zidentyfikowana przez Clymera jako wydanie 9. W rzeczywistości publikacja Clymer z 1967 roku jest w rzeczywistości przedrukiem mniej pożądanego 208-stronicowego wydania brytyjskiego z 1960 roku. Jednak w 1963 r. 4. wydanie brytyjskie zostało poprawione i rozszerzone do 294 stron (z drugim identycznym dodrukiem w 1965 r.).
Dlatego też to drugie amerykańskie wydanie publikacji Floyda Clymera "Tuning for Speed" zawiera wszystkie cenne "przestarzałe informacje", które zostały usunięte z późniejszych wydań i jest identyczne pod każdym względem z 294-stronicowym, poprawionym i rozszerzonym czwartym wydaniem brytyjskim z lat 1963/1965 - z wyjątkiem 7 stron reklam z Wielkiej Brytanii z tyłu książki, które nie zostały uwzględnione w publikacji Clymer.
