Ocena:
Książka przedstawia wgląd w ludzkie zachowanie i podejmowanie decyzji, koncentrując się na kwestiach związanych z transportem. Podczas gdy druga połowa jest bardziej wciągająca i pouczająca, pierwsza połowa została skrytykowana za zbyt osobisty charakter i brak przydatności dla szerszego grona odbiorców.
Zalety:Oferuje fascynujący wgląd w ludzkie zachowania, zachęca do patrzenia na problemy z innej perspektywy, zawiera wiele praktycznych przykładów tego, jak proste zmiany mogą poprawić satysfakcję i wydajność.
Wady:Pierwsza połowa książki jest postrzegana jako osobista lista skarg i zażaleń autorów, pozbawiona inkluzywności i szerszego zastosowania. Może to być postrzegane jako egocentryczne i sprzeczne z bardziej wnikliwą drugą połową.
(na podstawie 3 opinii czytelników)
Transport for Humans: Are We Nearly There Yet?
Inżynierowie planują systemy transportowe, a ludzie z nich korzystają. Ale sposoby, w jakie inżynier mierzy sukces - prędkość, czas podróży, wydajność - często nie są sposobem, w jaki pasażerowie myślą o dobrej podróży.
Nie jesteśmy ładunkiem. Wybieramy, jak i kiedy podróżować, pod wpływem nie tylko prędkości i czasu, ale także przyzwyczajenia, statusu, komfortu, różnorodności - i wielu innych czynników, których równania inżynieryjne w ogóle nie uwzględniają. Ponieważ zbliżamy się do praktycznych, fizycznych granic prędkości, przepustowości i punktualności, największa nadzieja na lepszą przyszłość leży w dostosowaniu transportu do bardziej ludzkich pragnień i potrzeb.
Nauka behawioralna ma ogromny potencjał, aby ulepszyć projektowanie dróg, linii kolejowych, samolotów i chodników - a także sposoby, w jakie z nich korzystamy - ale tylko wtedy, gdy przyjmiemy bardziej chaotyczną rzeczywistość transportu dla ludzi. To jest ten moment.
Zmiany klimatyczne, pandemia koronawirusa i zmieniające się priorytety dotyczące życia zawodowego i prywatnego burzą od dawna przyjęte założenia. Istnieje nowa droga naprzód.
Ta książka pokazuje, jak zaprojektować transport dla ludzi.