Trakcja w uchwycie patelni: Transport kołowy w erze zakrzywionych burt

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Traction in the Pan Handle: Wheeling Transit in the Curved-Side Era

Zawartość książki:

Recenzja autorstwa Eda Ramsdella.

Główny inżynier Cincinnati Car Company, Thomas Elliot, zaprojektował samochód z zakrzywionymi bokami, lekki model, który wykorzystywał zakrzywione stalowe płyty (a nie konwencjonalne płaskie stalowe płyty) w konstrukcji nadwozia. Zamiast podłogi, płyty boczne i progi boczne przenosiły większość ciężaru, dzięki czemu samochody były lżejsze niż konwencjonalne samochody i, jako dodatkowa korzyść, znacznie bardziej atrakcyjne dla oka niż standardowe, raczej pudełkowate lekkie samochody tamtych czasów. Pierwsze wagony tego typu zostały sprzedane w 1922 r., a do 1930 r. zbudowano ich około 400, przy czym Wheeling Transit posiadał 21 z nich.

Ta interesująca książka to dwie, a może nawet trzy pozycje dla fanów transportu, a zwłaszcza tych, którzy lubią piękne wagony z zakrzywionymi burtami opracowane przez Cincinnati Car Company i historię Wheeling Transit w tamtych czasach.

- Pierwsza część książki analizuje historię tramwajów Cincinnati Curved-side w Wheeling w Zachodniej Wirginii, od lat dwudziestych do późnych lat czterdziestych XX wieku, ale zawiera również dobre omówienie od wozów konnych do końca elektryczności, a nawet trochę o autobusach Wheeling Transit. Zawiera spis wagonów pasażerskich oraz szczegóły dotyczące zmiany numeracji i wycofania z eksploatacji.

- Środkowa część składa się z wielu zdjęć systemu i poszczególnych wagonów z dokładnymi adnotacjami. Większość z tych zdjęć została wykonana w latach 1945-1948 przez nieżyjącego już Williama J.B. Gwinna. Bill Gwinn rozpoczął pracę jako motorniczy w Ohio Valley Electric w 1917 roku, przechodząc od motorniczego w Co-operative Transit Company do kierowcy autobusu w 1947 roku i ostatecznie przechodząc na emeryturę w 1962 roku w Co-operative Bus Lines. Ta sekcja jest tak kompletna i dokładnie udokumentowana, że naprawdę kwalifikuje się jako samodzielna sekcja, a nie tylko dodatek do pierwszej części opisującej Wheeling Transit.

- Ostatnia ćwiartka książki to historia wózka Co-operative Transit's Curved-side No. 639 nabytego w 1957 roku przez Seashore Trolley Museum, aż do zakończenia jego renowacji i poświęcenia w 2009 roku. Zawarte jest szczegółowe śledzenie postępów renowacji pojazdu z wieloma kolorowymi zdjęciami. Znajdują się tu również informacje na temat tego, w jaki sposób projekt ten w pewnym stopniu zrównał się i napędzał rozwój warsztatu renowacyjnego Seashore.

Traction In The Pan Handle jest podsumowaniem zaangażowanych wysiłków wielu osób na przestrzeni około 40-50 lat. Długość ta podyktowana jest czasem niezbędnym do nabycia materiałów, infrastruktury, pracy i pieniędzy wymaganych do złożonego wysiłku przywrócenia nr. #639 oraz równoległego pisania i redagowania tej książki. James D. Schantz, prezes i dyrektor generalny (i emerytowany prezes) Seashore i sponsor nr 639 oraz Frederick J. Maloney, starszy powiernik Seashore i wieloletni członek i współpracownik, byli obecni podczas długiego okresu powstawania tej książki. Ostatecznie podjęli się oni głównego zadania połączenia historii z lat 1957-2009 w jedną spójną i pouczającą opowieść. Rezultat ich wysiłków jest wart przeczytania przez każdego zainteresowanego kolejami elektrycznymi, wagonami z zakrzywionymi burtami, a w szczególności Wheelingiem, a może nawet może otworzyć oczy dla tego jeszcze nieodkrytego fana wózków.