The Sack of Detroit: General Motors i koniec amerykańskiej przedsiębiorczości

Opinie czytelników

Książka oferuje szczegółową historię bezpieczeństwa motoryzacyjnego w USA, koncentrując się na wydarzeniach z lat sześćdziesiątych, w szczególności na wpływie Ralpha Nadera i wynikającej z tego ustawy o bezpieczeństwie pojazdów. Podczas gdy niektórzy czytelnicy doceniają jej zawartość informacyjną i zrównoważoną perspektywę, inni krytykują ją za stronniczość, nieścisłości i nudny styl pisania.

Książka jest dobrze zbadana i stanowi cenny wkład w historię motoryzacji. Przedstawia zrównoważony pogląd na czynniki wpływające na bezpieczeństwo samochodów i podkreśla znaczenie odpowiedzialności kierowcy. Jest również zalecana dla osób zajmujących się motoryzacją lub zainteresowanych historią przemysłu samochodowego.

Krytycy zwracają uwagę na nieścisłości, takie jak błędne wymienienie Plymouth jako części GM, a także postrzegane nastawienie na poglądy pro-biznesowe. Niektórzy opisują ją jako suchą i zbyt długą, przez co wydaje się nużąca. Inni uważają, że brakuje mu uczciwości w przedstawianiu przepisów i rzecznictwa konsumentów.

(na podstawie 19 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Sack of Detroit: General Motors and the End of American Enterprise

Zawartość książki:

"Energiczny, prowokujący... The Sack of Detroit jest fascynująca, odważna i stylowo napisana."

--Barbara Spindel, The Wall Street Journal.

Prowokująca, odkrywcza historia epickiego wzrostu - i niepotrzebnego upadku - amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, odkrywająca żywą historię innowacji, polityki i biznesu, która doprowadziła do nagłej, sejsmicznej zmiany amerykańskich priorytetów, która jest odczuwalna do dziś, od uznanego autora Hoovera.

W latach 50. Ameryka cieszyła się ogromnym wzrostem i dobrobytem, a żadna firma nie przyczyniła się do jej sukcesu bardziej niż producenci samochodów. Były to największe i najlepsze firmy na świecie, ich przywództwo było szanowane, ich metody naśladowane, a ich marki były synonimem aspiracji narodu. Ale pod koniec lat 60. zyski Detroit wyparowały, a jego słynni menedżerowie stali się symbolami chciwości, arogancji i niekompetencji. Żadna firma nie ucierpiała na tym bardziej niż General Motors, który stał się głównym celem senackiego przesłuchania w sprawie bezpieczeństwa samochodów, które publicznie upokorzyło jego kierownictwo i zrujnowało jego reputację.

W The Sack of Detroit Kenneth Whyte opowiada o epickim wzroście i niepotrzebnym upadku najważniejszego amerykańskiego przemysłu. W centrum jego wciągającej narracji znajdują się tytani świata motoryzacji, ale także krzyżowcy bezpieczeństwa, w tym Ralph Nader i grupa senatorów, w tym Bobby Kennedy. Ich kolizja pozostawiła Detroit w rowie, zapoczątkowała nową erę rzecznictwa konsumentów i regulacji rządowych oraz znacząco przyczyniła się do upadku amerykańskiej przedsiębiorczości. Jest to żywa historia polityki, biznesu i nagłej, sejsmicznej zmiany amerykańskich priorytetów, która jest odczuwalna do dziś.