Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka „Routes of Power” autorstwa Jonesa oferuje wnikliwą eksplorację zawiłych relacji między praktykami energetycznymi a głównymi wydarzeniami historycznymi w społeczeństwie amerykańskim. Podkreśla, w jaki sposób źródła energii, takie jak węgiel, ropa naftowa i elektryczność, ukształtowały życie miejskie, przemysł, transport i ekonomię polityczną, jednocześnie odnosząc się do implikacji zmian klimatycznych. Czytelnicy doceniają interdyscyplinarne podejście i szczegółowe badanie sieci transportowych jako kluczowych dla transformacji energetycznej.
Zalety:Książka jest chwalona za wnikliwą analizę historyczną, interdyscyplinarne podejście i wciągającą narrację. Czytelnicy uważają, że badanie relacji między energią, technologią i amerykańską tożsamością prowokuje do myślenia. Powiązania z badaniami nad infrastrukturą, geopolityką i decyzjami historycznymi zwiększają jej wartość. Jest również uważany za czytelny i przyjemny, z istotnymi lekcjami dla przyszłego zrównoważonego rozwoju energetycznego.
Wady:Niektórzy czytelnicy mogą uznać pewne aspekty za mylące, zwłaszcza w odniesieniu do złożoności praktyk energetycznych i ich historycznego wpływu. Odnotowano brak silniejszej krytyki wobec zwolenników zużycia energii, co sugeruje, że stracono szansę na bardziej zdecydowaną krytykę. Ponadto osoby sceptycznie nastawione do zmian klimatu mogą uznać założenia autora za trudne.
(na podstawie 5 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Routes of Power P
Zawartość książki:
Rewolucja paliw kopalnych jest zwykle przedstawiana jako opowieść o historycznych postępach w produkcji energii. W tym zmieniającym perspektywę opisie Christopher F. Jones zamiast tego opowiada historię postępów w dostępie do energii - kanałów, rurociągów i przewodów, które dostarczały energię w niespotykanych dotąd ilościach do miast i fabryk znajdujących się w dużej odległości od miejsc produkcji. Pokazuje on, że w amerykańskim regionie środkowoatlantyckim w latach 1820-1930 budowa rozbudowanych sieci transportu węgla, ropy naftowej i energii elektrycznej odblokowała niezwykły rozwój miast i przemysłu wzdłuż wschodniego wybrzeża. Jednak ta nowa infrastruktura transportowa nie tylko zaspokoiła istniejący popyt konsumentów, ale także zaostrzyła apetyt na bardziej obfitą i tańszą energię, ustawiając naród na ścieżce w kierunku uzależnienia od paliw kopalnych.
Pomiędzy wojną 1812 roku a Wielkim Kryzysem, tania energia dostarczana do miast za pośrednictwem rozwijającego się systemu dostaw pozwoliła pracownikom fabryk na masową produkcję towarów na skalę wcześniej niewyobrażalną. Pozwoliło to również na transport ludzi i produktów w górę i w dół wschodniego wybrzeża z prędkością nieosiągalną w kraju zależnym od drewna, wody i siły mięśni. Jednak energochłonna Ameryka nie przyniosła równych korzyści wszystkim swoim obywatelom. Zapewniała tanią energię niektórym, ale nie innym; kierowała zyski do finansistów, a nie robotników; i koncentrowała szkody środowiskowe na obszarach wiejskich, a nie w miastach.
Dziś ci, którzy chcą być pionierami bardziej zrównoważonego i egalitarnego porządku energetycznego, mogą wyciągnąć cenne lekcje z historii pierwszych kroków narodu w kierunku uzależnienia od paliw kopalnych.
