Ocena:
Książka jest dobrze zbadaną i wciągającą historią Quanah, Acme & Pacific Railway, chwaloną za wszechstronne szczegóły i opowiadanie historii. Jest szczególnie ceniona przez entuzjastów historii kolei i tych, którzy mają osobisty związek z koleją.
Zalety:⬤ Wszechstronne omówienie kolei Quanah, Acme & Pacific
⬤ wciągająca i dobrze przedstawiona narracja
⬤ dobrej jakości mapy i ilustracje
⬤ zachowuje historyczne znaczenie
⬤ wysoko oceniana przez czytelników z osobistymi powiązaniami z tematem.
Ograniczona atrakcyjność dla osób niezainteresowanych historią kolei lub konkretną koleją.
(na podstawie 6 opinii czytelników)
The Quanah Route: A History of the Quanah, Acme & Pacific Railway
Żelazny koń na zawsze zmienił amerykański Zachód z dzikiej granicy w sieć rozproszonych osad połączonych stalowymi szynami. Za romantycznym obrazem galopującego Żelaznego Konia kryje się jednak bogata historia amerykańskiej działalności biznesowej. Giganci kolejowi zdominowali tę historię, ale małe firmy, takie jak Quanah, Acme & Pacific Railway Company (QA&P), krótka linia, która działała w czterech hrabstwach północno-zachodniego Teksasu od przełomu wieków do lat 80. XX wieku, miały równie duży wpływ na swoje obszary działania, jak giganci na scenie krajowej.
QA&P rozwinęła się w czasach, gdy linie kolejowe były ściśle regulowane przez Railroad Commission of Texas i federalną Interstate Commerce Commission. Przedstawiona tutaj dogłębna analiza historyczna amerykańskiej kolei krótkodystansowej jest w istocie badaniem wszystkich takich przewoźników w erze przed deregulacją. W pełni ilustrowany zdjęciami i pamiątkami tom obejmuje narodziny Quanah Route, dzielną walkę o życie i ostateczny upadek w zmieniającym się środowisku regulacyjnym i konkurencyjnym. Jest to zatem historia nie tylko linii kolejowej, ale także jej obszaru usług, szczególnie podczas jednego z ostatnich wielkich boomów na budowę kolei, który miał miejsce w zachodnim Teksasie w latach dwudziestych XX wieku.
Przez lata istnienia QA&P energiczni ludzie, tacy jak Sam Lazarus i Charles Sommer, żonglowali obawami politycznymi i finansowymi w obliczu zmieniających się czasów, a Lazarus zawarł umowę, dzięki której QA&P stała się spółką zależną drogi St. Louis-San Francisco (Frisco). Ostatecznie ruch na rzecz dobrych dróg, przemysł przewozowy i rosnąca amerykańska pasja do prywatnych samochodów oznaczały koniec złotego wieku kolei jako głównego przewoźnika pasażerów i produktów. Jak prześledził Don L. Hofsommer w pełnych archiwach QA&P, historia tej krótkiej linii kolejowej uosabia puls i patos miejsca w zmieniających się czasach XX wieku.
