Szczury Krzywej Rzeki - Przygody pioniera Rivermana

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Crooked River Rats - The Adventures of Pioneer Riverman

Zawartość książki:

Historia ludzi, którzy pracowali na rzekach w Rowach Gór Skalistych. Cofnij się w historii do czasów, gdy ludzie rzeki nadal uprawiali swój zawód przez północne rzeki BC. Crooked River Rats opowiada historie mężczyzn i kobiet, którzy przemierzali rzeczne autostrady, żyjąc i pracując w dziczy. Pokolenia traperów, myśliwych, przewodników grubej zwierzyny i poszukiwaczy uzależnionych było od łodzi rzecznych. Wykorzystując brutalną siłę i silną wolę, ci pionierzy rzeczni znosili wiele trudności, otwierając północny busz. Oto ich historie. Dziś, gdy kierowcy podróżują autostradą Johna Harta biegnącą na północ od Prince George, zobaczą rzekę Crooked River po zachodniej stronie drogi. Jest to bardzo wolno płynący strumień, który w większości jest płytki i często bardzo wąski. Tak, rzeka jest teraz niepozorna i cicha, ale zaledwie pięćdziesiąt lat temu była jedyną autostradą na północ i jako taka tętniła życiem. Cały ładunek na północ przewożony był wzdłuż rzek Crooked, Pack, Parsnip, Finlay i Peace długimi łodziami rzecznymi. Dekady lat dwudziestych, trzydziestych i czterdziestych XX wieku były okresem rozkwitu żeglugi rzecznej. Były to lata, w których cena dzikiego futra była wysoka. Drogi dotarły do górnego biegu rzek Crooked i Pack do lat 50-tych, ale kraj na północ nadal był obsługiwany głównie przez łodzie rzeczne aż do 1969 roku, kiedy jezioro Williston powstało w wyniku rozwoju hydrotechnicznego, odcinając tym samym rzeki.

Społeczności i punkty handlowe McLeod Lake, Finlay Forks, Fort Graham i Fort Ware zależały od autostrad rzecznych. Pokolenia traperów, myśliwych i przewodników zwierzyny grubej, a także niezależnych poszukiwaczy, polegały na łodziach w zakresie zaopatrzenia. W wielu przypadkach zapasy te musiały wystarczyć na całą zimę, a transport towarów był prawie niemożliwy w okresie od listopada do kwietnia. Książka zaczyna się od wydarzeń, które miały miejsce przed pojawieniem się napędu silnikowego, kiedy podróżowanie rzeką wymagało zwykłej, brutalnej siły. Następnie kontynuowałem historie, które miały miejsce w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku, kiedy na scenie pojawiły się silniki zaburtowe. Traperzy i przemysł traperski są tym, co otworzyło całą Kanadę, a ta książka byłaby niedbała, gdyby ci przedsiębiorczy ludzie nie otrzymali należnej im uwagi. Zawarłem dyskusje na temat tego, jak wyglądało życie mężczyzn i kobiet, którzy stawiali czoła rzekom i trudom życia w północnej dziczy. W tym celu zamieściłem fragmenty listów i pamiętników z tamtych czasów, które opisywały trudności, z jakimi ci ludzie musieli się zmierzyć i które akceptowali jako niemal rutynowe w ich codziennym życiu. Fragmenty te zostały skopiowane tak, jak napisali je oryginalni autorzy, aby nic z ich smaku nie zostało utracone. Znajdują się tu również prawdziwe historie o poszukiwaczach złota, wielkich przewodnikach i misjonarzach, którzy żyli i prosperowali w latach 40-tych, 50-tych i 60-tych.

Ostatni rozdział tej książki opisuje ogromny wpływ zapory na rzece Peace, ukończonej w 1968 roku, na ten obszar i jego mieszkańców. Mężczyźni i kobiety, którzy żyli i pracowali na obszarze Rowu Gór Skalistych, a zwłaszcza sami mieszkańcy rzeki, byli bardzo wytrzymali. Byli indywidualistami, zaradni w sytuacjach kryzysowych i po prostu uwielbiali żyć i pracować w dziczy. Oto ich historie.