Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka stanowi zaskakującą i oryginalną analizę przyczyn przystąpienia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej, koncentrując się na roli amerykańskich statków handlowych zatopionych przez Niemców, a nie na powszechnie wymienianych przyczynach, takich jak Lusitania czy telegram Zimmermana. Autor skrupulatnie bada materiały archiwalne, oferując nowe spojrzenie i rewizjonistyczną historię tego okresu.
Zalety:⬤ Dokładne badania z unikalnymi spostrzeżeniami
⬤ dobrze napisana i przystępna narracja
⬤ oferuje rewizjonistyczne spojrzenie na wejście USA do I wojny światowej
⬤ podkreśla interesujące i mniej znane incydenty
⬤ zapewnia głębokie zrozumienie praktyk morskich i zasad wojny w tamtym czasie.
Wady:⬤ Książka może być zbyt szczegółowa dla zwykłych czytelników
⬤ niektórzy mogą uznać, że koncentruje się na materiałach archiwalnych zbyt gęsto
⬤ jej rewizjonistyczne stanowisko może nie być zgodne z tradycyjnymi narracjami historycznymi, co może być dla niektórych odpychające.
(na podstawie 2 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Sovereignty at Sea: U.S. Merchant Ships and American Entry Into World War I
Zawartość książki:
Podczas gdy liczne badania analizowały politykę neutralności Woodrowa Wilsona przed przystąpieniem USA do I wojny światowej, żadne z nich nie skupiało się na faktycznych stratach statków handlowych, które stworzyły ostateczny casus belli.
Niniejsza praca koncentruje się na tym, co prezydent wiedział i kiedy wiedział o utracie dziesięciu statków między 3 lutego a 4 kwietnia 1917 roku. Przyglądając się szczegółom, Rodney Carlisle oferuje nowe wyjaśnienia przyczyn, które doprowadziły prezydenta, gabinet, opinię publiczną i Kongres do podjęcia decyzji o wojnie.
Sovereignty at Sea nie tylko wnosi wiele do naszego zrozumienia historii morskiej i dyplomatycznej w okresie I wojny światowej, ale także przemawia do współczesnych obaw związanych z kwestiami związanymi z usprawiedliwianiem wojen przez Stany Zjednoczone.
