Sunderland nad morzami Dalekiego Wschodu: historia nawigatora łodzi latającej RAF-u

Opinie czytelników

Książka oferuje kompleksową i wciągającą relację z obsługi łodzi latającej Sunderland, koncentrując się na doświadczeniach nawigatora w okresie powojennym na Dalekim Wschodzie. Oddaje historyczne znaczenie Sunderlanda, wyzwania związane z nawigacją bez nowoczesnych narzędzi i zapewnia bogate opisy różnych miejsc odwiedzanych przez załogę.

⬤ Pouczająca i dobrze napisana
⬤ oferuje unikalną perspektywę nawigatora
⬤ pięknie ilustrowana
⬤ kompleksowa relacja historyczna
⬤ fascynujące szczegóły dotyczące doświadczeń załogi
⬤ obejmuje mniej znany okres w historii lotnictwa
⬤ zawiera ciekawe anegdoty o różnych lokalizacjach i technikach nawigacji.

Niektóre części mogą być zbyt techniczne, potencjalnie przytłaczające dla zwykłych czytelników; konkretne szczegóły mogą zakłócać ogólny tok narracji.

(na podstawie 15 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Sunderland Over Far-Eastern Seas: An RAF Flying Boat Navigator's Story

Zawartość książki:

Jest to pierwsza książka zawierająca szczegółową relację z pierwszej ręki na temat operacji RAF Short Sunderland na Dalekim Wschodzie po II wojnie światowej. Autor był nawigatorem 88 Dywizjonu, a później 205 Dywizjonu, latając podczas wojny koreańskiej, kryzysu malajskiego i wielu innych operacji. Stacjonował w Seletar w Singapurze, Kaitak w Hongkongu, Iwakuni niedaleko Hiroszimy i różnych innych bazach operacyjnych podczas swojej dwuipółletniej misji.

Łódź latająca Sunderland była wyjątkowym statkiem powietrznym, ponieważ każdej załodze przydzielono samolot, który stał się ich pływającym i powietrznym domem. Załoga polegała na wszechstronnej współpracy w celu utrzymania samolotu w jak najlepszym stanie, a także na dodaniu spersonalizowanych luksusów. Zadanie nawigacji długodystansowej na Dalekim Wschodzie we wczesnych latach 50. opierało się na konwencjonalnych metodach nawigacji astronomicznej i rachuby czasu, co było trudnym zadaniem podczas pokonywania setek mil otwartego oceanu i napotykania warunków monsunowych i burz tropikalnych.

Wśród wartych odnotowania wydarzeń jest lot powrotny z Singapuru do Hongkongu przez 1400 mil oceanu z pasażerem VIP, jego pierwszy lot operacyjny jako 21-letniego pilota nawigatora. Następnie podjął się operacji obejmującej podróż powrotną do Szkocji, która trwała trzy miesiące. Po przeniesieniu się do Kiatak, Sunderlandy zapewniały osłonę powietrzną dla operacji poszukiwawczo-ratowniczych, startując i lądując wśród wielu małych i nieregularnie sterowanych statków w porcie. Odbył sześćdziesiąt jeden misji wspierających siły ONZ walczące w Korei i wokół niej, znosząc zagrożenie ze strony chińskich myśliwców nad Morzem Żółtym. Podczas jednej z operacji pożar silnika spowodował, że załoga zatonęła w cieśninie Tsushima z poważną awarią strukturalną i została uratowana przez amerykański niszczyciel USS De Haven.

Jest to godny zapis niektórych z ostatnich ról legendarnego Short Sunderlanda w RAF.