Case Study: Boeing Supply Chain Challenges during the Manufacture of Boeing 787 Aircraft: Boeing Supply Chain Challenges during th
Praca seminaryjna z roku 2010 z przedmiotu Business economics - Supply, Production, Logistics, stopień: A, The University of Liverpool, język: Angielski, streszczenie: Założona w 1916 roku, w lokalizacji Puget Sound w stanie Waszyngton w USA, Boeing jest największą firmą lotniczą na świecie, produkującą samoloty komercyjne, samoloty wojskowe, satelity, broń i elektroniczne systemy obronne. W swojej historii była najlepszą firmą lotniczą pod względem przywództwa i innowacyjności w projektowaniu wiodących projektów samolotów.
Firma wykorzystuje zaawansowaną technologię, umiejętności inżynieryjne i innowacyjne przywództwo do projektowania i rozwijania swoich produktów. W rezultacie jest najlepsza w USA i na całym świecie, obsługując wiele innych krajów w zakresie samolotów komercyjnych i wojskowych. Aby pozostać innowacyjnym i konkurencyjnym, w latach 90-tych Boeing zaczął rozważać zastąpienie Boeinga 767, ze względu na powolne tempo sprzedaży.
Do 16 grudnia 2003 roku Boeing ogłosił, że zamierza montować odrzutowiec 787 w swojej fabryce zlokalizowanej w Everett w stanie Waszyngton. Budując ten samolot, firma skupiła się na skróceniu linii czasowej z 6 do 4 lat.
Zamiast zlecać budowę samolotu od podstaw, zamierzała zlecać części i podwykonawstwo innym firmom w innych krajach. Proces produkcji wymaga surowców i siły roboczej, których pozyskanie i zarządzanie wymaga czasu, aby firmy mogły opracować odpowiednie produkty.
Aby firma Boeing mogła produkować części do 787 w USA, musiałaby ponieść wysokie koszty związane z zakupami i logistyką zarządzania. Aby obniżyć te koszty, outsourcing był dobrym wyjściem, które zapewniło firmie możliwość korzystania z dostępności wykwalifikowanej siły roboczej i surowców w firmach outsourcingowych.