Stocznie Leith 1918-1939

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 6 głosach.

Oryginalny tytuł:

Leith Shipyards 1918-1939

Zawartość książki:

Ten tom zawiera kilka bardzo znanych statków z opowieściami o przygodach i nowych szlakach handlowych, a także o smutku, wodowaniu, a następnie utracie największego żaglowca, jaki kiedykolwiek zbudowano w brytyjskiej stoczni - pięciomasztowego pomocniczego barku żaglowego Kobenhavn. Książka opowiada o czasach, w których przemysł stoczniowy powinien był kwitnąć, a także o trudnych czasach Wielkiego Kryzysu.

Pozostaje świadectwem umiejętności i determinacji ludzi, którzy budowali statki i tych, którzy na nich służyli. Losy trzech głównych stoczni są śledzone przez dobre czasy, aż do ostatecznego zamknięcia lub asymilacji przez człowieka, który otworzył stocznię, która przyjęła jego imię. Henry Robb Ltd, stoczniowcy i inżynierowie, zaczęli bez stoczni, w której mogliby budować statki, ale ostatecznie przejęli najpierw starą stocznię S&H Morton, obecnie zajmowaną przez Hawthorns & Co.

Ltd. To dało Robbowi kontrolę nad stocznią Victoria, a kilka lat później przejął stocznię Cran & Somerville, zanim nabył zakład i dobrą wolę stoczni Ramage & Ferguson - śmietanki stoczni Leith.

Ta ostatnia stocznia zawsze miała statek na jednej ze swoich pochylni; w szczytowym momencie mieli dziewięć pochylni i byli pionierami w budowie kolejek górskich napędzanych silnikiem Diesla. Zawsze innowacyjna i zatrudniająca jednych z najlepszych rzemieślników w branży, stocznia Henry'ego Robba szybko zyskała reputację budowniczych wyjątkowych statków.

Leith Shipyards 1918-1939 kontynuuje chronologiczną opowieść rozpoczętą w tomie I i przedstawia fascynującą ilustrowaną historię, która ujawnia niezwykłą i ciągłą historię budowy statków, z której słynęła Szkocja i Wielka Brytania.