SS Jaguar 100: Niezwykła historia 18008 ('Old No. 8)

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

SS Jaguar 100: The Remarkable Story of 18008 ('Old No. 8)

Zawartość książki:

Otwarty, dwumiejscowy Jaguar SS 100 został wprowadzony na rynek w 1935 r., a jego nazwa pochodziła od prędkości maksymalnej wynoszącej 100 mil na godzinę i był pierwszym modelem wykorzystującym nazwę Jaguar (wcześniej firma założona przez Williama Lyonsa i Williama Walmsleya produkowała kombinacje motocyklowych wózków bocznych pod szyldem Swallow Sidecars, a następnie samochody pod marką "SS"). SS 100 był napędzany opracowaną przez Harry'ego Weslake'a wersją sześciocylindrowego silnika produkowanego przez Standard Motor Company.

Podwozie SS Jaguar 100 nr 18008, z rejestracją BWK 77, a obecnie znane jako "Old No. 8" ze względu na numer podwozia, jest uważane za pierwszy fabryczny samochód wyścigowy Jaguara i początkowo zyskał sławę w Alpine Trial 1936 (nie mylić z Rajdem Alpejskim), który odbył się w Szwajcarii na dystansie 1455 mil. Tommy i Elsie Wisdom przekonali Williama Lyonsa, aby pożyczył im nowy wówczas BWK 77 na to wydarzenie i wbrew początkowym oczekiwaniom wygrali w tym samochodzie.

Po zwycięstwie w Alpine Trial Old No. 8 stał się samochodem rozwojowym firmy, a Tommy Wisdom nadal jeździł w nim w wyścigach torowych, podczas gdy Sammy Newsome zasiadał za kierownicą podczas wyścigów górskich.

Wraz z dalszym rozwojem samochodu, został on odchudzony, a nowy, mocniejszy 3,5-litrowy silnik został zamontowany w miejsce oryginalnej 2,5-litrowej wersji. 5-litrowy silnik, którego położenie zmieniono w celu poprawy rozkładu masy. W tej formie, w 1937 roku samochód pokonał zewnętrzny tor w Brooklands z prędkością 118 mil na godzinę, wygrywając z Wisdomem za kierownicą przy średniej prędkości 112 mil na godzinę.

Po wojnie samochód nadal brał udział w zawodach, teraz w prywatnych rękach, i był regularnie wystawiany przez różnych właścicieli w wyścigach i sprintach, z różnymi dalszymi modyfikacjami przeprowadzanymi po drodze. Po przejściu przez różnych właścicieli i spędzeniu czasu na wystawie we francuskim muzeum motoryzacji, a następnie w Moray Motor Musuem w Szkocji, samochód został zakupiony przez obecnego właściciela w 2020 roku i nadal się ściga.

"Old No. 8" to jeden z najważniejszych samochodów w bogatej historii Jaguara, a jego fascynująca historia została szczegółowo opisana w tej książce, w tym szczegóły jego wczesnej kariery w zawodach oraz spojrzenie na anatomię tego wyjątkowego i ważnego SS 100. Wciągający tekst jest wspierany przez niezwykły wybór archiwalnych zdjęć z epoki, a także galerię specjalnie zamówionych fotografii studyjnych dokumentujących ten "wyjątkowy samochód" w jego dzisiejszym kształcie.