SMS Torpedoboot A-III

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 5 głosach.

Zawartość książki:

W roku 1894 Niemcy zbudowały ostatni mały kuter torpedowy w XIX wieku. Potem nastąpiła ponad 20-letnia przerwa. Dopiero w 1915 roku, w związku z pojawieniem się nowego teatru działań wojennych, rozpoczęto budowę serii 25 małych kutrów torpedowych typu A I. Ich budowę powierzono stoczni Vulcan AG w Hamburgu. Ich budowę powierzono stoczni Vulcan AG w Hamburgu, część z nich zdemontowano i wysłano koleją do stoczni Hoboken w Antwerpii, gdzie zostały ostatecznie zmontowane i oddane do użytku floty.

Sytuacja, jaka wytworzyła się w 1914 roku po zajęciu belgijskiego wybrzeża przez wojska niemieckie, zmusiła tamtejsze dowództwo marynarki wojennej do wysłania odpowiednich sił na nowy teatr morski. Już na początku okazało się, że akwen (liczne płycizny i wiele zapór minowych) niemal wykluczał użycie standardowych torpedowców i niszczycieli. Były one po prostu za duże, a ich zanurzenie zbyt duże, co narażało je na ogromne niebezpieczeństwo trafienia na miny.

Nowo zaprojektowane jednostki typu A I miały być lepiej przystosowane do działań u wybrzeży Flandrii. Ich pełna wyporność wynosiła 137 ton, a długość kadłuba 41. 58 m. Napędzany silnikiem parowym o mocy 1200 KM osiągał prędkość 19-20 węzłów. Uzbrojenie składało się z armaty 50 mm lub 52 mm i dwóch wyrzutni torpedowych 450 mm.