Ocena:
Książka zawiera szczegółową historię śmigłowca Piasecki H-21, obejmującą jego rozwój, operacje i znaczenie w historii wojskowości. Czytelnicy doceniają obszerne informacje i ilustracje, choć niektórzy wyrażają niezadowolenie z braku kolorowych zdjęć i układu.
Zalety:⬤ Szczegółowa historia rozwoju i operacji H-21
⬤ bogata w informacje z wieloma zdjęciami i ilustracjami
⬤ szczególnie doceniana przez osoby mające osobiste powiązania z samolotem
⬤ przydatna dla konstruktorów modeli
⬤ szybka dostawa z Amazon.
⬤ Brak kolorowych zdjęć
⬤ pewne problemy z układem i jakością reprodukcji zdjęć
⬤ niektórzy czytelnicy życzą sobie bardziej szczegółowych obrazów.
(na podstawie 8 opinii czytelników)
The Piasecki H-21 Helicopter: An Illustrated History of the H-21 Helicopter and Its Designer, Frank N. Piasecki
Jedyna kompleksowa ilustrowana historia Franka N. Piaseckiego i jego zaawansowanego technologicznie śmigłowca H-21.
Piasecki H-21 stał się pierwszym udanym tandemowym śmigłowcem transportowym, który wszedł do masowej produkcji. Jego innowacyjna i unikalna konstrukcja stała się podstawą do opracowania śmigłowców CH-46 i CH-47, które pozostają w służbie do dziś. Książka obejmuje wczesne życie Franka N.
Piaseckiego i rozwój jego pierwszego śmigłowca, jednowirnikowego PV-2.
Wkrótce pojawił się XHRP-1 (Experimental, Helicopter, Transport, Piasecki, Model One) i to właśnie ten śmigłowiec z powodzeniem zademonstrował wykonalność konstrukcji śmigłowca tandemowego. Kolejne ulepszenia wkrótce doprowadziły do powstania HRP-1 i bardziej zaawansowanego HRP-2, które były używane przez Korpus Piechoty Morskiej i Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych.
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych wyraziły zapotrzebowanie na śmigłowiec ratunkowy, który mógłby działać w ekstremalnie zimnym środowisku Arktyki i wystosowały zapytanie ofertowe. Frank Piasecki odpowiedział na to zapytanie swoim projektem tandemowego śmigłowca H-21. Siłom Powietrznym spodobało się to, co zobaczyły i wkrótce H-21A "Workhorse" trafił do produkcji dla Sił Powietrznych USA i Kanadyjskich Królewskich Sił Powietrznych.
Szybko rozwijający się program lotnictwa armii amerykańskiej uznał H-21 za rozwiązanie spełniające wymagania dotyczące śmigłowca zdolnego do przenoszenia oddziału piechoty. Wkrótce pojawił się H-21C, teraz nazwany "Shawnee", zgodnie z tradycją armii nadawania śmigłowcom nazw plemion Indian amerykańskich. Wkrótce H-21 wszedł do służby we Francji, Niemczech, Szwecji, Japonii i Birmie.
H-21, obecnie znany jako Vertol 44, wszedł do służby w cywilnych liniach lotniczych New York Airways. W latach 1961-62 pięć kompanii śmigłowców US Army, latających na śmigłowcach H-21, zostało wysłanych do Wietnamu.
Te pionierskie kompanie śmigłowcowe US Army udowodniły, że śmigłowce są zdolne do skutecznego działania bojowego. Sukces ten wkrótce doprowadził do szybkiej ekspansji i wykorzystania śmigłowców w Wietnamie. Frank N.
Piasecki i jego H-21, obaj długo pomijani, są jednak prawdziwymi pionierami w historii lotów śmigłowcowych.