Opinie czytelników
Podsumowanie:Recenzje podkreślają kompleksową i pouczającą eksplorację historii Royal Enfield, docenianą za szczegółową narrację i kontekst historyczny. Niektórzy czytelnicy wyrażają jednak rozczarowanie brakiem omówienia konkretnych modeli, takich jak Himalayan.
Zalety:Dokładne szczegóły historyczne, świetna narracja i zdjęcia, pouczające zarówno dla nowicjuszy, jak i entuzjastów, dobrze osadzone w kontekście wydarzeń historycznych, ogólnie dobra jakość i dostawa.
Wady:Brak informacji na temat modelu Himalayan, pewne problemy z dostawą na niewłaściwy adres.
(na podstawie 14 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Royal Enfield: A Complete History
Zawartość książki:
Greg Pullen przedstawia wzlot, upadek i ponowny wzrost Royal Enfield, od przedmotocyklowych początków firmy w Redditch, poprzez wpływ dwóch wojen światowych, znaczenie eksportu do Indii i późniejsze założenie tam fabryk, po zmiany własności, niedawno wprowadzone modele i nowe motocykle koncepcyjne na przyszłość.
Dzięki 190 zdjęciom, książka ta obejmuje V-twiny, od serii K i KX z lat 30. po spojrzenie na koncepcyjnego V-twina pokazanego w 2018 roku; single, od 2-suwów po 4-suwy z zaworem bocznym, wersje ohv, które po raz pierwszy użyły nazwy Bullet, aż po nowe single zbudowane w Indiach. Brytyjski Bullet: jego pojawienie się w 1948 r. i produkcja w Wielkiej Brytanii, omówiono pierwotne zamówienia z Indii i późniejsze uruchomienie tam produkcji.
Omówiono 250-tki (1958-68), w tym Turbo Twins, oraz duże bliźniaki, od 500 z 1948 r., wraz z Twin do ostatecznego Interceptora z 1970 r., w tym prototyp o pojemności 800 cm3 i Clymer Indian. Przedstawiono nowe bliźniaki: Royal Enfield Interceptor i Continental GT o pojemności 650 cm3 oraz koncepcyjny motocykl Bobber, a także sukcesy w zawodach, w tym znaczące osiągnięcia w ISDT, gwiazdę Johnny'ego Brittaina i wyścigi dużych bliźniaków oraz Geoffa Duke'a w GP5.
Wspomniane są brytyjskie fabryki i nowe możliwości związane z indyjskimi fabrykami.
