Rockford & Interurban Railway

Opinie czytelników

Ogólnie rzecz biorąc, książka zapewnia wciągające spojrzenie na historyczny system transportu międzymiastowego, zawierający doskonałe zdjęcia i szczegółowe informacje, chociaż niektóre aspekty, takie jak jakość niektórych zdjęć i ograniczone mapowanie, mogłyby zostać poprawione.

⬤ Doskonałe zdjęcia przedstawiające historyczną epokę.
⬤ Szczegółowe opisy linii trolejbusowej i jej historii.
⬤ Przydatne do tworzenia modeli ze względu na odniesienia wizualne.
⬤ Dobrze napisana z dobrym przeglądem tematu.

⬤ Niektóre zdjęcia są rozmazane i trudne do przeglądania.
⬤ Tekst może być sztywny i niezbyt wciągający.
⬤ Zawiera tylko jedną ogólną mapę, która jest niewystarczająca do zlokalizowania pozostałości systemu.

(na podstawie 5 opinii czytelników)

Zawartość książki:

W dzisiejszej Ameryce, zdominowanej przez samochody, trudno uwierzyć, że do lat 20. ubiegłego wieku prawie 100 procent populacji USA podróżowało koleją.

Konwencjonalne usługi pociągów pasażerskich szybko rozprzestrzeniły się w latach pięćdziesiątych XIX wieku, ale inna forma transportu kolejowego pojawiła się dopiero na przełomie XIX i XX wieku: międzymiastowa. Prawie zawsze elektryczne, międzymiastowe pociągi łączyły miasta z aglomeracjami. Rockford, jeden z trzech największych ośrodków miejskich w Illinois w XX wieku, korzystał z systemu odpowiednio nazwanego Rockford & Interurban, pochodzącego z miejskich tramwajów konnych z lat osiemdziesiątych XIX wieku.

Do I wojny światowej Rockford & Interurban kursował z centrum Rockford do Cherry Valley i Belvidere; Winnebago, Pecatonica i Freeport; Roscoe i Rockton; oraz Beloit i Janesville w stanie Wisconsin. Rockford & Interurban cieszył się supernową sukcesu, szybko zyskując popularność, a następnie powoli umierając, gdy samochody stały się powszechne w latach dwudziestych XX wieku; Wielki Kryzys zakończył pracę w 1936 roku.