Przewodnik po taborze londyńskiego metra ABC

Opinie czytelników

Książka jest pomyślana jako przewodnik po taborze londyńskiego metra, ale wielu użytkowników uważa, że brakuje w niej wyczerpujących informacji i ilustracji. Podczas gdy niektórzy czytelnicy uważają ją za dobre źródło informacji i odpowiednią do konkretnych potrzeb, inni krytykują jej skupienie się na historii linii, a nie na szczegółowych opisach taboru.

Niektórzy użytkownicy doceniają ją jako dobrą książkę referencyjną i uważają ją za odpowiednią do sporządzania list taboru. Jeden z użytkowników wspomniał, że jest ona idealna dla potrzeb jego partnera.

Wielu recenzentów uważa, że książka nie spełnia swojego opisu jako przewodnik po taborze, ponieważ brakuje w niej wystarczającej ilości zdjęć i szczegółowych opisów taboru. Zawiera zbyt wiele informacji na temat historii linii, przez co jest postrzegana jako nieistotna. Ilustracje są krytykowane za zbyt małe i źle wykadrowane, a niektórzy użytkownicy uważają, że cena jest zawyżona w porównaniu z innymi alternatywami.

(na podstawie 6 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

ABC London Underground Rolling Stock Guide

Zawartość książki:

Londyńskim metrem podróżuje codziennie tyle samo pasażerów, co całą brytyjską siecią kolejową, a pasażerowie będą zaznajomieni z różnicami między liniami metra. To, co być może jest mniej oczywiste dla podróżujących, to różnica między taborem podpowierzchniowym a znacznie mniejszym taborem metra głębinowego, który jest ograniczony rozmiarem tuneli.

Nawet w ramach tych dwóch głównych typów taboru istnieją różnice między poszczególnymi liniami, w zależności od gęstości ruchu w centrum Londynu lub na przedmieściach, specjalnych wymagań związanych z obsługą lotniska Heathrow (linia Piccadilly), a nawet różnych długości peronów. Tabor metra ma na ogół długą żywotność - najwcześniejszym taborem jest tabor „A” z początku lat 60-tych, który wciąż można zobaczyć na liniach Metropolitan i East London Lines, a najwcześniejszy tabor metra wciąż działający pochodzi z otwarcia linii Victoria Line w 1967 roku. Najnowszy jest tabor Northern Line z 1995 roku i Jubilee Line z 1996 roku.

Wprowadzenie do książki zawiera historyczny opis każdego z sześciu głównych typów taboru podpowierzchniowego i trzech typów taboru głębinowego eksploatowanych obecnie w metrze, a towarzyszą mu szczegółowe specyfikacje każdego typu taboru i zdjęcia. Następnie książka zawiera pełną listę numerów taborowych każdego pojazdu działającego na liniach metra, a także lokomotyw akumulatorowych i pojazdów konserwacyjnych, z listą pogrupowaną pod poszczególnymi liniami metra, ponownie wraz ze zdjęciami.