Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 3 głosach.
Against Hitler's Luftwaffe in the Balkans: The Royal Yugoslav Air Force at War in 1941
Bezpośrednio po zakończeniu I wojny światowej siły powietrzne nowo utworzonego państwa południowosłowiańskiego, Królestwa Serbów, Chorwatów i Słoweńców, były zmuszone polegać głównie na samolotach Serbskiej Służby Powietrznej z czasów wojny i materiałach pozostałych po wycofaniu francuskiej Arme de l'Air z Bałkanów w latach 1919/1920. Sprzęt ten był wspierany przez francuskie nadwyżki wojenne, które zaczęły napływać w 1921 roku.
W 1929 r. monarchia zmieniła nazwę na Królestwo Jugosławii. Następnie, od 1930 r., oficjalna nazwa oddziału lotnictwa wojskowego została zmieniona na powszechnie znaną na Zachodzie jako Królewskie Jugosłowiańskie Siły Powietrzne (RYAF). Przestarzałe samoloty z okresu I wojny światowej były zastępowane od 1925 r. tymczasowymi rozwiązaniami kupowanymi głównie we Francji, częściowo w Czechosłowacji, a także w pierwszych krajowych fabrykach.
Od 1936 r. RYAF ponownie zaczęły się reorganizować i modernizować, kupując najnowocześniejsze samoloty dostępne w tamtym czasie. Samoloty te były importowane z Wielkiej Brytanii, Niemiec i Włoch, a niektóre były budowane na licencji w krajowych fabrykach. W tym okresie Królestwo Jugosławii zdołało, na ile pozwalały na to warunki, wyposażyć swoje siły powietrzne w najbardziej zaawansowane myśliwce i bombowce tego okresu.
Dla Królestwa Jugosławii II wojna światowa rozpoczęła się 6 kwietnia 1941 roku. Wojskowy zamach stanu z 27 marca 1941 r. i antyniemieckie demonstracje w Belgradzie wyraźnie sprzymierzyły królestwo z aliantami. Tego samego dnia Hitler wydał rozkaz przeprowadzenia Unternehmen 25 (Operacja 25) - ataku na Królestwo Jugosławii. Hitler zapewnił sobie również poparcie Mussoliniego dla tej kampanii, podczas gdy Węgry, Rumunia i Bułgaria udzieliły aktywnego lub pasywnego wsparcia w zamian za roszczenia terytorialne w Jugosławii.
Pomimo wszystkich przeciwności losu, lotnicy RYAF walczyli dzielnie w obronie swojej ojczyzny, a myśliwce podejmowały walkę z niemieckimi i włoskimi bombowcami oraz ich myśliwcami eskortowymi - w tym typami Osi służącymi w RYAF.
Ostatecznie, ze względu na pogarszającą się sytuację na froncie i stale rosnące ryzyko pojmania króla i jego rządu, podjęto decyzję o ewakuacji drogą powietrzną do Grecji. Latem 1941 roku około 220 jugosłowiańskich lotników zebrało się w Egipcie i kontynuowało walkę z Osią, tym razem w barwach RAF. Oto pełna historia ich służby i walk w pierwszych miesiącach tego roku.