Polityczna ekonomia dostępu: Infrastruktura, sieci, miasta i infrastruktura

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

A Political Economy of Access: Infrastructure, Networks, Cities, and Infrastructure

Zawartość książki:

Dlaczego warto przeczytać kolejną książkę o transporcie i użytkowaniu gruntów? Ta książka różni się tym, że nie skupiamy się na argumentach empirycznych - przedstawiamy argumenty polityczne. Twierdzimy, że polityczne aspekty polityki transportowej nie powinny być pomijane lub traktowane jako uciążliwość.

Wybory polityczne są głównym powodem, dla którego nasze miasta wyglądają i funkcjonują tak, jak wyglądają. Nie ma grzechu pierworodnego, który możemy cofnąć i który doprowadzi do utopijnych wizji życia w mieście. Książka rozpoczyna się od wprowadzenia i rozwinięcia idei dostępności.

Następnie przechodzimy przez kilka głównych części: Zachowanie infrastruktury, Rozbudowa sieci, Miasta i Instytucje.

Zachowanie infrastruktury dotyczy stosunkowo krótkoterminowych kwestii związanych z utrzymaniem i obsługą istniejącego systemu transportu naziemnego (dróg i tranzytu). Rozbudowa sieci to z kolei problem długoterminowy - jak powiększyć sieć, a raczej dlaczego powiększenie sieci jest obecnie tak trudne.

W części Miasta badamy, w jaki sposób organizujemy, regulujemy i rozbudowujemy nasze miasta, aby zaradzić niepowodzeniom polityki transportowej, i wpisujemy się w ramy czasowe bardzo długiego okresu, ponieważ prawa własności i użytkowania gruntów są często bardziej trwałe niż beton sieci. W części poświęconej instytucjom rozważamy rzeczy, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się krótkoterminowe i plastyczne, ale w rzeczywistości są bardzo długoterminowe. Instytucje wydają się trwać dłużej niż infrastruktura, którą zarządzają.

Wiele problemów związanych z transportem i użytkowaniem gruntów, które chcemy rozwiązać, ma już rozwiązania techniczne. To, czego te problemy nie mają, a co mamy nadzieję wnieść, to rozwiązania polityczne. Oczekujemy, że odbiorcami tej książki będą praktycy, planiści, inżynierowie, rzecznicy, urbaniści, studenci transportu i inni pracownicy naukowi.